1、标致308CC是一款标致汽车生产的硬顶敞篷跑车 。以下是对标致308CC的详细解释:车型定位 标致308CC定位于中高端市场 ,以其独特的硬顶敞篷设计和优雅的车身线条吸引了众多消费者的目光。作为一款跑车,它兼具了时尚外观与卓越性能,是追求速度与激情消费者的理想选择。

2 、08cc通常指标致308的硬顶敞篷版(Coupe-Cabriolet) ,是法国标致汽车基于308平台推出的双门四座敞篷车型 。以下从核心特点、优缺点及市场定位等方面详细分析:核心特点机械硬顶设计:采用两段式折叠金属车顶,20秒内可完成开闭,兼顾轿跑车的气密性与敞篷车的乐趣。
3、标志308cc是跑车。308CC是标致在2008年推出的一款全新硬顶敞篷四座轿车 。2012年3月 ,上市的标致308CC是一款敞篷轿跑,首款样车在湖南标弘进口标致4S展厅亮相。此次全新进口308CC推出时尚型和豪华型两款。
1 、标致308CC敞篷跑车的魅力与价格揭秘标致308CC,一款集性能与浪漫于一体的敞篷跑车,搭载了6THP发动机 ,这款由标致与宝马联手研发的高效动力,其经济性表现不俗,百公里综合油耗在8-12升之间 ,展现出出色的燃油效率。
2、标致308CC6THP的发动机,标致跟宝马研发的,经济性不错 ,综合百公里油耗8--12L:新款308CC搭载6L涡轮增压器发动机及6速手自一体变速器的动力组合 。
3、标致308CC 6THP发动机的油耗表现在百公里综合油耗为812升之间,展现出出色的燃油效率。这款发动机由标致与宝马联手研发,采用了多项先进技术 ,如双涡流增压 、汽油直喷和正时可变气门技术,这些技术共同作用下使得发动机在经济性方面表现不俗。
4、标致308cc敞篷跑车的油耗取决于其所搭载的发动机和变速器的配置 。6THP发动机是标致与宝马合作研发的,具有较高的经济性 ,综合百公里油耗在8-12L之间。
5、经济性不错,综合百公里油耗在8到12升之间。这款车型采用了全新的标致狮标,增大的进气格栅更显霸气,狮眼大灯改进之后更有神采 ,将驾驭的动感与浪漫柔情融合的一步到位 。此外,全自动折叠硬顶是308cc敞篷跑车最大的亮点,只需20秒即可从一台轿跑车转变为敞篷跑车 ,带来激情四射的驾驶体验。
从车身尺寸和空间容积来看,标致308cc在车长和车宽的数数值要明显强于大众EOS,这也使得标致308cc在车内横向空间方面会比较宽敞。而在轴距的尺寸上 ,两款车型分别达到了2605mm和2578mm,大众EOS反而占优 。好在对于一款敞篷跑车而言,车内空间(尤其是后排空间)并不属于考察的重点。
底盘调校:相比普通308降低10mm悬挂高度 ,后桥加装稳定杆,过弯侧倾控制优于普通版本。
目前308CC在国内的表现平平,但硬顶敞篷原本就是中国市场的小众车型 ,所以必须肯定新款308CC的变化 。因为它比那些只会做整容的“整容手术”更现实,即使和同级别的 大众EOS 相比,在某些方面还是有差距的。但是我们还是要意识到,目前在中国销售的标致车型在动力方面还有很大的提升空。
而大部分车辆的最大扭矩要到3500-4500转才能爆发。价格上308cc比120 Convertible全部办完便宜约7万 ,另外现车也比宝马充足,后期维护也比宝马便宜很多 。上面说的325敞篷这些就更贵了,贵出几十万了 ,不在楼主的价位区间。顺便发张我的车的照片,楼主可以参考下。
首先从价格上说,大众EOS基本是42万左右 ,而其他两个207是25万,307是35左右 。单比较307与207,可以说207更胜一筹 ,因为它的性价比高,而且它的舒适性,安全性 ,操控方面都比较好。 尤其是207的车型感觉上要比307的时尚些,因为毕竟207出的晚些,207是08年出的,307是04年初的。
材质与安装要求EOS原厂护板多为树脂/铝镁合金材质 ,副厂需标注“EOS专用 ”,避免因尺寸偏差导致异响、脱落或影响底盘散热 。选购注意事项 确认车辆信息购买前核对车辆VIN码(行驶证或车门B柱),明确年份 、排量 ,避免错购(如与大众CC、高尔夫6的护板混淆)。
标志308cc是跑车。308CC是标致在2008年推出的一款全新硬顶敞篷四座轿车 。2012年3月,上市的标致308CC是一款敞篷轿跑,首款样车在湖南标弘进口标致4S展厅亮相。此次全新进口308CC推出时尚型和豪华型两款。作为307CC的替代车型 ,标致308CC不仅在车身长度方面全面提升,而且采用了和标致307CC一样的硬顶结构,硬顶收放的时间仅为20秒钟 ,这比307CC硬顶收放时间缩短了3秒 。
标致308CC是一款标致汽车生产的硬顶敞篷跑车。以下是对标致308CC的详细解释:车型定位 标致308CC定位于中高端市场,以其独特的硬顶敞篷设计和优雅的车身线条吸引了众多消费者的目光。作为一款跑车,它兼具了时尚外观与卓越性能 ,是追求速度与激情消费者的理想选择。
