1、025款标致508L正常使用下不易烧机油，但具体情况需结合车况判断。烧机油问题主要集中在2015款左右搭载6T/8T发动机的车型，因活塞环易卡滞、气门油封老化等设计缺陷导致 。不过19年后第三代THP发动机已明显改善 ，2025款技术更成熟 ，目前无普遍烧机油反馈 。
2 、025款沃尔沃S60 B标致508L 、凯美瑞5L（纯油）三款车均搭载爱信8AT变速箱，性价比需结合需求判断 ，其中凯美瑞5L综合表现更均衡 ，沃尔沃S60 B5安全配置突出，标致508L性价比最高但品牌影响力较弱。
3、标致508L存在一定程度的减配情况 ，整体减配表现较为明显 。2025款改款车型的减配在2025款改款车型中 ，减配现象较为突出 。驭动旗舰版取消了自动防眩目内/外后视镜的选装资格，这意味着消费者无法根据自己的需求选择这一实用配置。而驭享旗舰版则更为直接 ，直接取消了自动防眩目内/外后视镜这两个配置 。
1 、法系车（如标致508）被市场低估的核心原因在于产品策略与市场需求错位 、品牌影响力不足及市场运营短板 ，具体体现在配置策略、空间实用性 、外观设计及渠道管理等方面 。
2 、对于法系车的底盘，其实你永远可以充满期待 ，不论是10万级市场的308还是如今的508L ，它在驾驶时的整体感都是非常强的。508L这款车使用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，也使用了全铝合金的后横梁，在用料方面还是有一定诚意的 。
3、东风标致508L在多个方面展现出优势 ，具备成为法系车翻身之作的潜力 。然而 ，汽车市场竞争激烈，消费者需求多样 ，其最终市场表现还需时间验证。
0万以内底盘表现优秀且性价比高的车型中 ，标致508的底盘技术确实值得肯定，但二手车需谨慎选择 ，主要因其发动机存在烧机油等通病 ，维修成本较高，可能抵消性价比优势 。
这个车底盘隔音 ，风噪都隔绝的很好 ，这时候就显得发动机声音大了点，但对比别的车发动机声音也没有他们的大 。隔音不是很好 ，打开空调后 ，车身会抖，发动机声音也大，自动启停功能开关还得手动打开 ，而且实在方向盘下方 ，不是很方便。
二手车最不能买的车型主要包括以下四类： 事故车 、水泡车 、火烧车及重大事故翻新车这类车存在严重安全隐患，维修成本可能远超车价。
若508L起售价低于16万元 ，可能通过性价比吸引部分消费者 ，但需避免“低价=低质”的负面联想 。配置诚意 需在入门车型上标配LED大灯、自动空调 、主动安全系统等配置，提升产品竞争力 。营销突破 强化法系车独有的底盘调校优势（如“魔毯悬挂”） ，突出驾驶质感 ，与竞品形成差异化。
日常开久了会容易疲劳，因为道路情况 ，尤其是路况不太好的时候 ，你需要不停修正转向 。
1 、款标致508L在行驶两万公里后，展现出高速性能出色、油耗水平上佳等优点 ，但也存在胎噪、尾箱垂直空间较小 、发动机故障灯异常等问题 ，以下是具体总结：高速性能出色：在云南 、贵州等弯道坡道多且陡的高速路段行驶5000多公里，车辆表现如鱼得水，畅快淋漓 。平原地区高速最高时速可达206码 ，此时声音增大 ，但稳定性依然良好。
2、配置偏低：配置水平无法满足消费者对于车辆功能性和舒适性的需求，与同级别车型相比缺乏竞争力 。这些因素共同导致了老款508销量差 、保值率低 ，而新款508L也受到了一定程度的牵连 。
