第十代索纳塔：油门反馈线性 ，起步虽有些窜 ，但地板油时驾驶过程平稳，主观加速感受比K5稍快。发动机转速高于2000转时动力有明显爆发 ，高于4500转进入平台期 ，更讲求日常驾驶舒适性 。
第十代索纳塔：内饰设计与凯酷很相似，同样是双联屏，只是棱角更分明 ，运动风格更突出 。如果消费者更倾向于纯粹的运动风格内饰 ，索纳塔可能更符合需求，但从综合性和适用性角度来看 ，凯酷的内饰设计受众更广。空间起亚K5凯酷：长宽高为498018601445mm ，轴距为2900mm 。
从美感角度来说，索纳塔10的身段儿设计得要比全新K5凯酷更漂亮一些 。 作为“姊妹车型” ，全新K5凯酷和索纳塔10都配备了19英寸的轮毂 ，轮胎规格也都是245/40 R19规格的米其林浩悦4。只是在视觉感受上，全新K5凯酷的两面+抛光的双五辐轮毂力量感十足 ，索纳塔10的十字插花式双五辐轮毂更显别致。
进入车内 ，两台车都采用了时下最流行的联屏设计，并且中控台微微向驾驶员一侧倾斜 ，科技感氛围都营造的不错 。K5凯酷在内饰设计中融入了木纹饰板 ，在豪华感上稍占上风 。索纳塔则是在细节方面十分用心，采用了钻石切割元素，充满了仪式感。
第十代现代索纳塔在车侧部分设计与起亚K5凯酷保持一致 ，同样采用了溜背样式的车身设计 ，运动感较为强烈 。在新车尺寸方面，第十代现代索纳塔的长宽高分别达到了4955毫米 、1860毫米以及1445毫米 ，轴距部分达到了2890毫米 ，相较于起亚K5凯酷来说还是有些许的差距的 。
1 、起亚K5的变速箱有6速手自一体变速箱和6速手动变速箱两种选择。6速手自一体变速箱：这是一种自动变速箱，可以在需要时自动换挡 ，也可以手动换挡 。这种变速箱结合了自动变速箱的便利性和手动变速箱的驾驶乐趣 ，为驾驶员提供了更加灵活的驾驶体验 。关于AMT：在您提到的问题中，“AMT ”并未直接出现在对起亚K5变速箱的描述中。
2、起亚K5的变速箱分为两种类型：手动挡版：全部配置的是6挡手动变速箱 。这种变速箱需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆 ，以实现不同挡位之间的切换 ，适合喜欢驾驶乐趣和操控感的消费者 。自动版：全部配置的是6挡手自一体变速箱。
3 、起亚k5是起亚旗下的一款中型车 。这款车采用两种变速箱，一种是8at变速箱 ，一种是7速双离合变速箱 。变速箱是汽车里很重要的东西。如果没有变速箱 ，汽车就不能正常行驶。at变速箱和双离合变速箱是常见的自动变速箱，但它们的结构和工作原理不同 。
4 、011年3月10日上市的12款起亚K5的变速箱类型有两种：手动挡版配置的是6挡手动变速箱，自动版配置的是6挡手自一体变速箱 。6挡手动变速箱 特点：6挡手动变速箱需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆进行换挡 ，提供了更加直接和精准的驾驶体验。这种变速箱具有结构简单、维护成本低、传动效率高等优点 。
5 、012年起亚K5（国内市场）主要有10个版本 ，涵盖不同动力 、配置及定位，具体以官方发布的车型信息为准 。动力类型分类 0L自然吸气版本：作为基础动力 ，搭载0L发动机 ，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，覆盖不同配置需求。
1、017款起亚K5的主要配置参数如下：动力系统：发动机：提供了0T涡轮增压发动机选项 ，该发动机动力强劲 ，能够提供令人满意的驾驶体验，尤其在Sport模式下 ，推背感相当强烈 。变速系统：匹配6速手自一体变速箱 ，换挡平顺，无明显顿挫感 。
2 、起亚K5PHEV上市纯电续航达75公里：动力 新车动力系统将搭载由0L阿特金森循环自然吸气发动机 、电动机和电池组组成的插电式混合动力系统 ，其中0L发动机最大功率为114kW（156HP） ，电动机最大功率为50kW（68HP），电池组容量约为19kWh，与6速自动变速箱匹配。
3、同时 ，在内饰和配置方面 ，新车也进行了重新设计和调整 。但是，从目前的消息看 ，新车在配置方面 ，并没有太多亮点 。而且，韩系车一向以“堆配置 ”为卖点之一。但是 ，如今的中国车市 ，已经不是数年前的中国车市，中国品牌在配置 、造型等方面 ，做得更为出色 。
4 、而且K5的动力配置也相当不错 ，有0L和4L两款发动机可选 。其中0L发动机的最大功率达到121kW，同期的雅阁0L只有115kW ，迈腾4T更是只有96kW。配备的是现代摩比斯的6AT变速箱 ，也算是黄金动力组合了。 所以第一代K5的口碑是相当好的，甚至直接带动了KK3等车型的畅销 。
5、全新一代的起亚K5，应该是2017款 。这款车首先外形没得说 ，很多人买起来就是因为被他的外形吸引 ，尤其是他的轮毂，非常具有未来感。整个车身非常的流畅 ，简洁 ，我觉得车尾部的设计最好看，所以外形相当不错 。价格大概在15万往上 ，性价比也还行 ，普通的工薪阶层也能够承受 。
