14年的雪铁龙世嘉手动档1.6自吸用的是什么变速箱
四速雪铁龙世嘉全系是MA加强型5挡手动变速箱。手自一体变速箱是四速变速箱 。东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满 ，风阻系数达到0.31 ，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪 ，并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放 。
配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱 ，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。6L 16V发动机高效、节能 ，90KM等速油耗仅为0升 。同时 ，东风雪铁龙世嘉也可满足国IV排放标准 。为了迎合中国消费群体的价值理念，世嘉三厢版也在2009年4月的上海车展上高调亮相，并在同年5月上市。
雪铁龙世嘉是一款三厢轿车 ，采用的是两驱的驱动方式 ，匹配的是5档MT变速箱，排量有6L 。车身长度是4588mm ，宽度是1773mm ，高度则是1486mm，最高车速是195公里/小时 ，工信部油耗是7升/百公里 ，整车质保是三年或10万公里 。油箱容积是60L，行李箱容积481L。
前轮驱动。世嘉的驱动方式为前置前驱 ，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架 ，后悬架使用了可变形横梁式带横向稳定杆，与其匹配的是4挡手自一体变速箱 。雪铁龙世嘉搭载了6L自然吸气发动机和4挡手自一体变速箱 ，最大功率是86千瓦 ，最大扭矩是150牛米 。
对于自动挡版本的6速雪铁龙世嘉，搭载的是强化型的四速自动变速箱，类似于一款5挡手动车型。想要获取其排放标准 ，可通过查询发动机号和车架号在机动车环保网站上详细了解 。值得注意的是 ，这一时期的车型既有符合国四排放标准的，也有达到国五标准的 。
你的AT指的是保时捷公司在90年代为PSA 、雷诺等公司设计的一款手自一体式变速箱 ，这个变速有他的优点。很稳定 、终生免开箱加油、适应高温 、低温等等 。但是也有很大的缺点：只有4档前进挡 、手动模式其实还是MFV ，也就是模拟手动，所以手动模式其实并不比自动模式省油多少 ，不同于大众的DSG、DSI之类的 。
雪铁龙世嘉自动挡车型s模式怎么用?
1 、雪铁龙新世嘉档把边上的S按扭是表示运动模式 ，按一下就会开启运动模式。汽车的运动模式：sport模式简写“S档 ”，即是运动模式 。如果想体验驾驶乐趣就可以用它 ，随时可以用的 。在正常市区开车不需要S档 ，一般在高速 、超车等情况下用，举例说明 ，D档情况下车子会在2000转速情况下自动升档 ，而S档则会提高到3000转。
2、S是SPORT的缩写，意思就是运动档 。车子在行驶中直接由D切入S档就可以，建议发动机转速高时不要换入S档 。S档是一个发动机转速高 变速箱升档晚、降档早的挡位 ，车子的动力性好 ，燃油经济性不好，适合超车爬坡时使用。
3 、世嘉s标志是sport ，就是运动模式 ，运动模式下，变速箱可以自由换挡 ，但换挡时机会延迟 ，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力 ，使车辆动力加大。东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满 ，应用风塑美学设计的车身，可以有效降低车辆行驶时的风噪 ，并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放 。
雪铁龙世嘉属于什么档次的车
1 、雪铁龙世嘉（C4世嘉）属于中档偏上的汽车档次 ，具体可以归纳为以下几点：车型定位：雪铁龙C4世嘉是一款A+级轿车，定位在紧凑型车和中型车之间，填补了这两类车型之间的市场空白 。竞争对手：在中国市场 ，雪铁龙C4世嘉的主要竞争对手包括大众速腾、福特福克斯等同样属于中档偏上层次的车型。
2 、雪铁龙世嘉是一款国产的紧凑型轿车 ，定位在A级市场，其新车价格大约在十万左右 。作为一款88-118万元的家庭轿车 ，雪铁龙世嘉以其独特的设计脱颖而出 。
3 、东风雪铁龙世嘉可以算作一辆好车 ，以下从多个方面进行详细分析：性价比方面：东风雪铁龙世嘉具有较高的性价比。在同级别车型中，它往往能以相对亲民的价格提供较为丰富的配置和良好的性能表现 ，让消费者在购车时能够获得较高的价值感 ，满足日常用车需求的同时，不会给消费者带来过大的经济压力 。
4、小尼是雪铁龙世嘉 。世嘉是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器 ，自发布之后 ，世嘉的欧尚设计 、创新科技和冠军品质得到了众多积极进取 、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士的喜爱。
5 、世嘉落后的一个主要方面就在于其自动挡车型仍在使用老旧的四速手自一体变速箱，雪铁龙旗下C4L 、C5已经使用了六速手自一体变速箱 。更少的档位 ，换挡顿挫感会明显一些 ，油耗也会偏高一些 。世嘉的手动挡则不存在这个问题。
