300时速的车一般价位
仪表盘上时速最高260-300公里/小时的车价基本在50万以内。而仪表盘上时速最高360公里/小时以上的车价则基本在100万以上 。 仪表盘里最大数字是220的汽车 ，价格基本在10万以内 。 仪表盘里最大的数字是240的汽车是20万以内的车。 仪表盘里最大的数字是260到300的汽车价格在30万到100万之间 。 仪表盘里最大的数字是320以上的汽车价格最低也在100万以内 。
根据仪表盘上时速的显示 ，最高可达260-300km/h的车辆价格基本在50万以内，而时速最高360km/h以上的车辆价格则基本超过100万。如果仪表盘上的最大数字是220 ，那么这款车的价格应该在10万以内 。如果仪表盘上的最大数字是240 ，那么这款车的价格应该在20万以内 。
仪表盘里最大的数字是260到300的汽车是30万到100万之间的车。可见仪表盘里最大的数字是320以上的汽车是最低100万以内的车 。
能达到时速300km的车有不少，比如一些高性能的跑车和特定型号的高铁列车 。高性能跑车像布加迪威龙等部分车型可以达到这个速度 ，高铁列车更是普遍能达到甚至超过300km的时速。布加迪威龙这类超级跑车价格非常昂贵。它代表了顶级的汽车制造工艺和极致的性能追求 。其价格往往在数千万甚至更高 。
上海出租车怎么样收费的?
车型分类与起步价上海出租车分为普通车型（沪A牌照）和新能源车型（沪AX牌照）两类 ，起步价均为14元（3公里）。夜间（23：00-次日5：00）起步价上浮30%，即12元 。
上海出租车不同车型收费标准如下：普通出租车起步价：14元（含最初3公里） 。3-10公里：超出部分按每公里4元计费。超过10公里：前10公里按上述规则计算 ，超出部分单价提升至每公里6元 ，最终总费用为两段里程费用之和 。途安车型起步价：16元（含首3公里） 。
起租价与起租里程：小型出租汽车起租价为12元，起租里程为3公里。这意味着乘客乘坐出租车，在3公里及以内的行程 ，只需支付12元车费 。超起租里程单价：当载客运距超过3公里后 ，超起租里程单价为每公里1元 。
基础计费标准起步价 普通燃油出租车：14元（含3公里）。纯电动出租车：16元（部分来源显示为10元或16元，可能存在政策调整差异） 。超里程费 3公里后计费：每0.4公里收费8元（相当于每公里约5-7元） ，不同来源显示单价略有差异 ，但综合来看，主流标准为每公里约5-7元 。
025年上海出租车收费标准如下：起步价：普通出租车起步里程3公里 ，起步价14元；纯电动出租车起步价16元。公里费：里程超过3公里后 ，每公里按5元（非晚高峰时段）或7元（部分情况）收费。低速等待费：车辆因交通拥堵或等待等处于低速行驶状态时，每4分钟收取5公里超起租里程的价格 。
上海出租车计费规则如下：起步价：白天起步价为10元 ，包含最初的3公里 。夜间起步价为13元 ，同样包含最初的3公里。公里计价：超过3公里后，白天每公里计价2元 。超过10公里后 ，白天每公里计价提升至3元 。夜间超过3公里后 ，每公里计价6元；超过10公里后，每公里计价提升至9元。
目前上海出租车的起车费,和每公里收费是多少?
1 、起租价与起租里程：小型出租汽车起租价为12元，起租里程为3公里 。这意味着乘客乘坐出租车 ，在3公里及以内的行程 ，只需支付12元车费 。超起租里程单价：当载客运距超过3公里后，超起租里程单价为每公里1元。
2 、白天起步价为10元 ，包含最初的3公里 。夜间起步价为13元 ，同样包含最初的3公里 。公里计价：超过3公里后，白天每公里计价2元。超过10公里后 ，白天每公里计价提升至3元 。夜间超过3公里后 ，每公里计价6元；超过10公里后，每公里计价提升至9元 。
3、起步价（覆盖前3公里左右） 多数城市出租车起步价为10-14元（如北京14元/3公里 ，上海16元/3公里） ，部分中小城市低至8元。 里程费（超起步距离后计费） 每公里单价2-3元（如北京3元/公里，上海7元/公里） ，部分城市采用阶梯收费 ，超过10公里后单价上涨30%-50%。
4 、目前上海市出租车夜间费用在23：00至次日5：00之间，起步费为18元，包括了1元的燃油费 。这18元可覆盖前3公里的行程 。超出3公里后 ，每公里费用调整为10元。若总里程超过10公里 ，对于超过10公里的部分，将按每公里70元进行计费 。
5 、上海出租车计费规则如下：起步价为10元（3公里） ，超3公里后每公里计价2元 ，超10公里后每公里计价3元 。夜间（23：00至次日5：00）起步价为13元，3公里后每公里计价6元 ，超10公里后每公里计价9元。若遇塞车 ，当车速低于12公里/小时时，每5分钟视为1公里计费 。
6、上海市出租车夜间的费用是每公里10元起 。具体计费规则如下：起步费：18元 ，覆盖前3公里的行程。超出起步里程费用：3公里后 ，每公里费用为10元 。长距离加价：若总里程超过10公里，对于超过10公里的部分 ，将按每公里70元进行计费 。
斯巴鲁Levorg,可能是全世界最特别的旅行车
起初我们的确可以把傲虎理解成力狮旅行版的加高Cross版 ，傲虎甚至还可能是这类Crossover跨界车的鼻祖，此前体验过几款高底盘的斯巴鲁（XV 、森林人等）也让我们认为高底盘的斯巴鲁拥有不输于低底盘轿车 、旅行车的驾驶感受。
斯巴鲁Levorg概念车凭借其独特设计、先进动力架构和安全配置，在旅行车市场中展现出强劲竞争力 ，足以与奥迪A6等传统标杆车型相抗衡 。外观设计：运动与力量感的融合Dynamic x Solid设计语言：第2代Levorg采用斯巴鲁最新的设计理念 ，车身线条微向外扩，肌肉感十足 ，与初代车型一脉相承的同时更显运动化 。
斯巴鲁Levorg这款车就是一个例子 ，它的设计能够给你留下很深印象，有一种科技感的前脸设计 ，格栅也很特别 ，硬朗的风格还有线条的设计都非常出色，被很多车迷认为是目前最美的日系旅行车。
日前 ，我们从斯巴鲁官方获悉 ，斯巴鲁新Levorg在日本地区正式上市，共计推出6款车型 ，售价3102000日元到4092000日元不等（约合人民币18万元至21万元）。斯巴鲁全新Levorg在设计上延续了去年在东京车展上亮相的Levorg原型车设计 ，整体多采用平直线条修饰，视觉效果较为犀利 。
