最大的区别就在车辆行驶的顿挫感 。传统的自动变速箱称为AT变速箱 。这个变速箱内部也是有档位 ，只不过是换挡的逻辑是通过变速箱的控制模块来控制 ，不需要驾驶员来切换档位，所以这样的变速箱会存在换挡顿挫感。但是动力输出会比较直接一点 。无极变速箱称为CVT变速箱 。这个变速箱内部是没有档位 ，是通过压盘和钢带连接来输出动力。
无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看 ，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡 。如果拆开从内部看 ，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。
不同类型的自动挡变速器在换挡平顺性上可能有所不同，但总体上都优于手动挡。燃油经济性 无级变速：CVT由于能够保持发动机在最佳工况下运行 ，因此通常具有较好的燃油经济性 。在一些车型上 ，CVT的燃油经济性甚至优于传统的自动变速器 。自动挡：自动挡汽车的燃油经济性取决于具体的变速器类型和调校。
如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫 。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链 ，所以能在变速时传递强劲的动力 ，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小 。
无级变速：由于其平滑的变速特性和燃油经济性 ，更适合于需要连续变速和高效燃油利用的场景。自动挡：操作简单 ，适合城市驾驶等需要频繁起步和停车的场合 。综上所述，无级变速和自动挡虽然都可以实现自动变速 ，但它们的原理 、特点和适用场景有所不同 。
CVT和自动挡在本质上是都属于自动挡 ，但存在一些具体差异：变速原理与档位：CVT：CVT理论上是没有实际档位的，它通过两组带轮进行变速传动，可以在变速范围内连续得到所有传动比。只要在传动比范围内 ，CVT就可以自动调整至最合适的传动比 。
意思不同：CVT无极变速：是指连续得到在变速范围内的所有传动比变速系统 ，只要在传动比范围内，就可以自动升档位 。自动挡：是不需要手动换挡的 ，车辆可以根据行驶的速度 ，用刹车和油门来调节合适的档位行驶。效果不同：CVT：在无极变速汽车行驶在自动换挡时十分流畅 、平稳 。
换挡效果不同：CVT：由于CVT是无极变速，所以在自动换挡时十分流畅、平稳 ，几乎感觉不到顿挫 。自动挡：自动挡汽车虽然也能根据速度变化平稳换挡 ，但相比CVT，其换挡过程可能会稍显顿挫 ，尤其是在低速或急加速时。档位设置不同：CVT：常见的CVT车型通常设有P 、R 、N、D等基本档位。
1 、无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看 ，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡 。如果拆开从内部看 ，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链 ，所以能在变速时传递强劲的动力 ，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小 。
2 、最大的区别就在车辆行驶的顿挫感 。传统的自动变速箱称为AT变速箱。这个变速箱内部也是有档位 ，只不过是换挡的逻辑是通过变速箱的控制模块来控制 ，不需要驾驶员来切换档位，所以这样的变速箱会存在换挡顿挫感 。但是动力输出会比较直接一点 。无极变速箱称为CVT变速箱。
3、无极变速和自动挡是不一样的 ，除了两者达到的效果不一样以外 ，档位也是不一样的，比如无级变速 ，前进自动换挡时比较平稳 ，不会有突跳感觉 。还有就是档位的不同，比如无极变速 ，有停车档R和空档D ，而自动挡车子，还增加了S档和L档 。无极变速是自动挡的一种。
4、无级变速与自动挡区别 外观上无极变速和自动档从档位的外形看非常相似，都采用直排挡 。但是 ，从内部就不难看出 ，它们最大的区别就在传动链上 。目前普遍采用的手动档和自动档，它们的传动链和变速自行车的原理都很相像 ，在换档的时候进行的是齿轮组变速方式 ，因此能明显感觉到顿挫感。
5 、无级变速和自动挡的区别是没有档位，也就是无级的含义 ，它是唯一一种可以维持同一发动机转速并实现车速提升的变速器 ，也就是可以以发动机大功率转速持续加速的变速器，因此它同样可以实现极佳的加速性。常见的无级变速有液力机械式无级变速和金属带式无级变速器 。
6 、无级变速 ，手自一体变速都是属于自动挡的 。自动挡 ，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置 ，从上到下分别为：P、R 、N 、D、S 、L 。
由于它不需要一挡一挡的切换 ，所以CVT几乎没有什么顿挫感 。理论上CVT的挡位可以无限多，因此在整个动力输出的效率会相对较高，所以CVT更有助于提高燃油经济性 ，说的直接点就是更省油。但它也有缺点 ，那就是动力响应很一般，尤其是在起步时钢带不能一下子承受较大扭矩 ，所以动力响应会有一定的延迟 。
对于新手来说 ，CVT作为自动挡的一种，是更好的选择 。以下是几点具体原因：操作简便：CVT变速器与普通的自动挡变速器一样 ，操作简便 ，无需手动换挡，非常适合新手驾驶者 ，降低了驾驶难度。
自动挡更值得入手 。以下是具体分析：稳定性与可靠性：自动挡：自动变速箱技术成熟 ，质量稳定，口碑良好 ，适合各种驾驶习惯 。CVT：虽然CVT变速箱在某些方面有优势 ，但其扭矩承受能力相对较弱，且内部的钢带或链条传动结构在暴力驾驶下容易损坏，维修成本较高。
相对来说CVT更好 。自动变速器和无级变速器在使用上各有利弊 。自动挡主要是通过液力变矩器连接行星齿轮 ，从而达到自动换挡的目的。属于液压传动 ，工作过程中会有较大的能量损耗，所以油耗较高。而自动变速器承受的扭矩更大 ，发挥的动力更大 ，耐久性更强 。现在自动变速器技术已经成熟，发展空间很大 。
