025铃木吉姆尼五门版：一台能陪你“野”到天涯海角的硬核小车 2025款铃木吉姆尼五门版（Jimny Nomad）是一款集家用与越野功能于一身的车型 ，它成功地将“家用买菜 ”和“荒野求生 ”两种截然不同的需求无缝切换 ，成为了一款备受瞩目的车型 。
动力方面，五门版本的铃木吉姆尼依旧搭载的是5L的自然吸气发动机 ，它的最大输出功率为102马力 ，峰值扭矩为130牛·米，采用5速手动和4AT变速箱 ，虽然从动力总成的参数和技术方面来看 ，表现的并不是非常突出，但是这套动力总成的耐用性和稳定性非常高 。
025款铃木吉姆尼有三门版和五门版（Nomad） ，其车身尺寸如下：三门版：长3645mm、宽1645mm 、高1725mm ，轴距2250mm。该版本延续“方盒子”经典造型，车身短小不足7米，搭配短轴距 ，转弯半径仅9米 ，在狭窄路况下灵活性突出 。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了铃木吉姆尼五门版无伪谍照 ，该车有望于2023年1月13日全球首发 ，最大亮点是在加长轴距后，将会采用五门车身造型 ，具有更好的乘坐空间表现 。外观和内饰设计方面 ，新车延续了现款车型的方正造型，以及实用取向的车内功能布局。
新吉姆尼（以第四代车型为例 ，代号JB64/JB74）作为铃木旗下的经典小型硬派越野车 ，其口碑主要体现在以下方面：核心优势越野性能强悍 非承载式车身+刚性轴悬架：车身抗扭性强，适合高强度越野 。 分时四驱系统：低速四驱模式下扭矩可放大6倍（部分版本） ，攀爬能力优于同价位城市SUV 。
越野性能总结改装后的吉姆尼通过底盘抬高 、悬架强化、角度优化三大核心升级 ，显著提升非铺装路面通过能力。全地形轮胎与LED照明系统的加入，使其在极端环境下具备更强的生存能力 。外观方面，BLACK BISON套件赋予其“迷你G级 ”的硬核气质 ，而内饰的科技化点缀则平衡了实用性与驾驶乐趣 。
1 、而相比普通的短轴两门版本“迷你G ”吉姆尼 ，长轴吉姆尼则是在没有加长前后悬的基础上直接加长了中间的轴距，并且应用加长的轴距额外多加了一组车门出来 ，整体侧面的视觉效果已经没有“迷你G”的感觉了 ，同时，也有不少网友觉得长轴五门版本的吉姆尼感觉很有点“加长悍马 ”的味道 ，虽然实际尺寸小的多 ，但也能算“迷你加长悍马 ”。
2 、重要的是，吉姆尼退出中国市场后 ，便迎来了全新一代吉姆尼 ，而全新吉姆尼不管是设计还是性能都有非常大的提升，各方面正中国内消费者的喜好 ，并且全新吉姆尼还将会推出五门版本 ，提高其实用性。如果按照此前国产吉姆尼的售价，全新吉姆尼如果没有退出中国市场，继续国产化 ，那可能会比坦克300还要更火 。
3、NO.铃木-吉姆尼吉姆尼三门版轴距：2250mm吉姆尼曾有五门版 ，后被取消 。而三门版也一度有平行进口中东版在售，但目前已销售一空 ，只剩中规版可选。
4 、从八十年代中期奥迪100进入中国成为妇孺皆知的“官车” ，到如今街上随处可见的一汽大众A6 L，奥迪品牌在中国的地位始终无可替代 。无疑2009款奥迪A6全系列车型将会让广大中国消费者和车迷期待不已 。相信明年中旬左右 ，加长之后的2009款A6就会在国内投产 ，不过SRS6和Allroad仍将会以进口的方式销售。
选择吉姆尼五门版还是三门版，可根据个人需求和偏好决定 。如果注重空间和实用性 ，选五门版；追求越野性能和经典外观 ，选三门版 。空间实用性：五门版轴距为 2550mm 或 2590mm，比三门版增加约 300 毫米 ，后排乘坐空间大幅拓展。且五门版多两扇后门 ，方便第二排乘客上下车 。若经常有多人乘坐需求，五门版更合适 。
如果消费者更看重越野性能和经典设计，同时预算有限 ，那么三门版吉姆尼可能是一个不错的选择。综上所述 ，吉姆尼的五门版和三门版各有千秋，消费者在选择时应根据个人实际需求和喜好来决定 。
老吉姆尼车主最大的痛点之一是三门版后排上下车不便 ，如同特种兵训练一般 。而2025款五门版则完美解决了这一问题。轴距加长了340mm ，后排腿部空间增加了50mm，乘客可以轻松地直接坐进去 ，无需再“爬 ”进后排。这一改进使得吉姆尼更加适合家庭使用 ，孩子和老人也能轻松上下车 。
而五门款吉姆尼JB74则更加注重实用性和舒适性 。五门设计使得车辆的后排乘客进出更加方便，同时也增加了车内的储物空间。这种车型非常适合家庭使用或者需要搭载更多乘客的场合 。五门款吉姆尼JB74在保持越野性能的同时 ，也提供了更加宽敞和舒适的乘坐环境 ，满足了消费者对于多功能性和实用性的需求 。
吉姆尼2025款五门版（如GLX顶配版）的主要参数如下：发动机：K15B，5L自然吸气发动机。马力：102匹 ，提供了足够的动力输出 ，满足日常驾驶及轻度越野需求 。扭矩：130nm（低四下扭矩放大6倍），在低速高扭矩的情况下，能够提供更好的越野性能 。
025款铃木吉姆尼有三门版和五门版（Nomad） ，其车身尺寸如下：三门版：长3645mm 、宽1645mm、高1725mm ，轴距2250mm。该版本延续“方盒子 ”经典造型，车身短小不足7米 ，搭配短轴距 ，转弯半径仅9米，在狭窄路况下灵活性突出 。
吉姆尼五门版搭载了5L K15B发动机 ，经过调校后动力输出更加顺畅 。更重要的是 ，它配备了机械式分动箱，2H/4H/4L切换全靠一根铁杆直接操控。这种纯机械结构比电子四驱更加耐造 ，即使在极端环境下也能保持稳定的性能 。在越野过程中 ，电子四驱过热罢工是令人头疼的问题 。
目前中国市场最小的燃油SUV是2025款铃木吉姆尼三门版，车身长度仅3645mm ，轴距2250mm ，定位硬派迷你越野车，是燃油SUV中尺寸最小的车型。
025款铃木吉姆尼有三门版和五门版（Nomad），其车身尺寸如下：三门版：长3645mm 、宽1645mm 、高1725mm ，轴距2250mm。该版本延续“方盒子”经典造型 ，车身短小不足7米，搭配短轴距 ，转弯半径仅9米 ，在狭窄路况下灵活性突出 。
老吉姆尼车主最大的痛点之一是三门版后排上下车不便，如同特种兵训练一般 。而2025款五门版则完美解决了这一问题。轴距加长了340mm ，后排腿部空间增加了50mm ，乘客可以轻松地直接坐进去，无需再“爬”进后排 。这一改进使得吉姆尼更加适合家庭使用 ，孩子和老人也能轻松上下车 。
