VC-TURBO超变擎300是什么意思
1、VC-TURBO超变擎300是日产开发的一款具备可变压缩比技术的涡轮增压发动机，其核心是通过多连杆结构实现压缩比的动态调节 ，从而优化动力性能与燃油经济性 ，并显著降低发动机振动和噪音（NVH）。
2 、VC-Turbo 超变擎 300是一款可变压缩比涡轮增压发动机，荣获“中国心”2021年度十佳发动机称号 。其核心特点及技术优势如下：全球独创多连杆结构该发动机采用多连杆系统替代传统活塞连杆结构 ，通过精密机械设计实现压缩比在8：1至14：1之间的智能无级切换 。
3 、VC-Turbo超变擎300以150小时全负荷测试的优异表现 ，展现了其在耐久性、稳定性及技术先进性方面的全面突破，为燃油发动机领域树立了新的标杆。
硬汉的回归,东风日产全新一代奇骏上市
东风日产全新一代奇骏于7月30日正式上市，官方指导价为119-229万元 ，共推出8款车型 。以下是关于全新一代奇骏的详细介绍：外观设计：全新奇骏回归硬朗风格 ，车身线条棱角分明，与现款圆润造型形成鲜明对比 。前脸采用全新V-Motion 0家族化设计 ，造型更夸张 ，突破日产传统居家风格。
自2013年9月上一代日产Rogue发布，至今已经有6年多的时间 ，经过漫长的等待 ，第四代日产Rogue（国内版称奇骏）日前正式发布。
全新一代东风日产奇骏在外观上沿用了海外版的设计，并且这次还将提供双色车身的选择 。全新的家族式设计语言让这台车型多了一分硬汉的感觉 ，新车前脸在大家熟悉的V-Motion造型设计上进行了升级 ，中网格栅面积更大，大灯也采用全新样式的分体式LED灯组 。车身侧面造型 ，全新奇骏看起来更加方正。
近日 ，奇骏新一代车型海外版正式亮相，新车能否改变消费者的看法？全新设计语言，外观 、内饰年轻20岁？既然是换代车型 ，自然会对外观 、内饰进行升级 ，新款奇骏采用了全新的设计语言，外观、内饰均焕然一新 。
东风日产新阳光,新车跑了300多公里,最高能跑多少速度啊
东风日产新阳光新车在磨合期间 ，最高建议不要超过100KM/H的速度行驶 。以下是关于新车磨合期间的几个重要注意事项：速度限制：虽然东风日产新阳光理论上可以运行到215KM/H ，但在新车磨合期间，为了保护发动机和变速器等部件 ，建议不要超过100KM/H的速度行驶。
作为一款五座紧凑型轿车 ，东风日产阳光的手动版本！--配备了5速手动变速器，最高时速可达175公里 ，符合国IV环保标准 ，且享有三年或10万公里的质保政策 。与海外版车型相比，车长增加了40.6mm ，车宽增加了47mm ，而车高则有所降低，为54mm 。
新阳光采用SR20型发动机，排量为1998毫升 ，双顶置凸轮轴 ，16气门全铝发动机，最大功率高大107千瓦 ，最大扭矩183牛米 ，做工效率在同排量发动机中很突出。采用铝合金做发动机壳体，不但可以减轻整车质量 ，更省油 ，还有助于调整车辆重心，减轻前驱轿车固有的“头重尾轻 ”状况 ，改善车辆操控性能 。
东风日产阳光搭载5L排量发动机手动挡低配置的车型的综合油耗仅为百公里8升油左右 。当然 ，东风日产阳光的综合油耗之低和其较轻的整备质量有一定关系。但不管怎样东风日产阳光的综合油耗是非常低的 。
日产阳光这款车型技术成熟，工艺稳定 ，油耗超低 ，综合油耗低至6L每百公里 。外形大气时尚，内部空间宽敞，坐在后排也丝毫不拥挤。驾乘舒适性好也很好 ，座椅很舒适；而且上市时间很长 ，保有量大；品牌认知度高，故障率较低 ，不容易有小毛病 ，性价比很高。总体而言是一款值得考虑购买的车型 。
日产d22和np300有什么区别
外观不同 日产d22，以白色系的车辆为主 ，车的外外形更加古老 ，简朴 。日产np300，多以棕色系的车为主 ，外观更加立体 ，质感更好，更加时尚。技术不同 日产d22的技术是东风的技术 ，并且车型比较老旧 。
D22和NP300的区别：不同的就是厂家技术都不一样 ，一个是日产技术，一个是东风技术 。它们分别是汽油版和柴油版，其中NP300就是帕拉丁改了个兜子 ，但是D22和NP300底盘是一样的。
第三代Navara皮卡目前海外在售版本的全名为NP300 Navara ，新车外观更趋向于如今日产家族的风格，内饰则完全家用化设计 。
首先 ，两款皮卡均源自共线生产 ，但有所调整 。郑州日产的锐骐皮卡以其质量可靠著称，不易出现故障。D22皮卡搭载的是NISSAN牌的原装进口KA24发动机 ，调教表现出色 。而锐骐皮卡则属于郑州日产东风皮卡系列 ，主要采用ZD25高压共轨柴油发动机，对于应对复杂环境具有优势 。在车型定位上 ，郑州日产和东风日产有所侧重。
