1、动力很充沛，开起来很爽：因为之前是开4T的车子 ，现在开0T的涡轮增压发动机 ，简直不要太爽，对于家用商用都完全可以了。新迈腾用的是7速双离合变速箱 ，这套大众的黄金动力组合大家都非常熟悉了 ，双离合变速箱已经非常完善，和发动机的契合堪称完美 ，提速迅捷 ，换挡平顺无顿挫，轻踩油门 ，就有源源不断的动力输出 。
2、可以 。迈腾这款车各方面都是比较令人满意的 ，当然缺点也是客观存在的，首先新车异味比较大 ，开了很久味道还很明显。特别是起步阶段轻给油没有什么反应 ，给多了会有闯动，有点蹿车，刚开始很难适应 。感觉还是比较适合大脚油门起步 。还有就是自动启停逻辑设计不合理 ，轻踩刹车就介入了。
3 、目前2020款迈腾共有8款配置车型 ，价格区间为161-30.99万元，我们今天实拍的330TSI 领先型是现款车系当中的低配车型 ，厂商指导价为251万元 ，目前北京市场上现款迈腾大概有4万元左右的终端优惠，裸车价不到18万元 ，综合下来符合20万左右预算落地的需求 。
迈腾380的销量相对较少 ，这主要是因为以下几个原因： 价格过高：迈腾380的220马力版本虽然吸引力十足，但是只有顶配和高配车型才配备380发动机 ，价格已经达到了27万以上 。相比之下 ，入门级的宝马3系 、奔驰C级、奥迪A4L等车型在价格上更加亲民，消费者更倾向于购买这些车型。
迈腾380车型的销量之所以很少 ，是因为这是迈腾的顶配车型 ，与低配车型和中配车型相比，高配车型的售价相对高一些 。
迈腾380车型很少购买的主要原因是其价格相对较高，而迈腾280车型较少购买则可能是因为其动力性能相对较弱 。
品牌口碑 、售后服务等多方面因素。虽然新迈腾在设计和性能上表现出色 ，但消费者在选择时可能会考虑其较高的价格或是对其他品牌有更深的信赖 。此外 ，市场上也存在着各种车型的竞争，不同品牌 、不同型号的汽车都在争夺消费者的注意力 。
从市场策略角度来看 ，汽车厂商会根据市场需求、销售数据等综合调整产品线。如果380车型在市场上的销量占比较低 ，或者与其他车型的定位存在冲突，厂商可能会做出停产调整。技术层面 ，随着汽车行业技术的不断发展和升级 ，新的发动机技术 、动力系统可能会逐渐替代老款 。
造成功率差异的主要原因是混合喷射汽油系统，大功率发动机功率调节很高 ，涉及单 、双管喷射 。不少车主表示 ，迈腾380车型是真正的大众迈腾国际版，但380车型的价格相对较高。进入中国后 ，很多车主都买了330车型 ，只有少数车主买了380车型 。因为这两款车型价格不同，汽车的安全配置也不同 。
全新大众迈腾B9具备一定“火”的潜力，但能否火爆受多种因素影响。具备“火 ”的潜力因素外观升级：车头采用贯穿灯带 ，与主光源融合良好 ，中间大众车标可点亮，中高配车型配备矩阵大灯 ，眼神更犀利 。大灯侧面及下边转向灯点亮效果细腻 ，下边包围有异色装饰，整体外观更具时尚感和科技感 ，能吸引消费者的目光 。
全新大众迈腾B9改款后实用性提升明显 ，市场表现具备一定潜力，但需结合竞品表现判断是否能大火。从搜索到的资料来看 ，迈腾B9在空间、配置 、动力等方面均有升级 ，不过B级车市场竞争激烈，其最终销量还需观察终端反馈 。
全新大众迈腾B9这次改款大概率会火 。从产品力来看 ，其进行了全面升级。设计上 ，车身加长 、轴距增加，后排腿部空间和后备厢容积能很好满足家庭与商务需求；外观和内饰融入科技元素，如贯穿式灯带、可发光车标以及三联屏 ，科技感十足 。
全新大众迈腾B9改款后实用性升级明显 ，但市场表现分化，短期销量依赖价格策略 ，长期仍需应对新能源竞争核心升级与市场定位 实用性升级重点 空间优化：车身长度增至4990mm（近5米） ，轴距保持2871mm，后排中间地台高度降低 ，腿部空间达三拳 ，空间接近C级车水平 。
这很好理解，底盘下面挂了电池包 ，悬挂行程或者离地间隙得做调整 ，得保证通过性。轴距2872毫米，比燃油版多1毫米 ，这个误差基本可以忽略不计。重点在动力系统！这次迈腾PHEV终于换掉了那个服役多年的4T发动机 ，改用了5T的插混系统 。发动机最大功率95千瓦 。
外观亮点：外观上，全新一代迈腾前后整体采用贯穿式LED灯带，Logo均可点亮。同级唯一的智能矩阵大灯 ，不仅可以实现弯道随动转向 ，还可以实现远光灯自动调节，增加了车辆的科技感和实用性 。车尾的贯穿式尾灯采用了大众独有的平面光导技术 ，可实现三种彗星效果动画 ，大大提升了辨识度 。
1 、迈腾2026款油耗因动力配置不同存在差异，4T车型官方WLTC综合油耗为6L/100km ，0T车型为72L/100km ，实际驾驶中油耗会因路况和驾驶习惯有所波动。4T车型油耗表现4T车型官方WLTC综合油耗为6L/100km，这一数据基于标准化测试条件得出 ，反映车辆在理想工况下的燃油经济性 。
2 、官方测试油耗不同排量及配置车型的官方油耗数据差异显著 。以2025款为例 ，280TSI DSG舒适型（4T发动机）的百公里油耗为23升；迈腾330豪华版（0T低功率发动机）在WLTC标准实验室测试中，百公里油耗为38升。
3、大众迈腾的标准油耗因车型动力版本不同存在差异 ，工信部/WLTC综合油耗范围为8L-71L/100km ，实际油耗受驾驶习惯、路况影响会略有波动 。
1 、在2024北京车展上，一汽-大众全新迈腾正式首发亮相，以下从设计 、内饰、动力等方面详细介绍：设计团队与外观 新车的设计出自现任大众外饰设计总监 、传奇设计师Marco Pavone之手 。车头：采用全新家族式设计风格 ，窄条幅前格栅与两侧大灯组相连 ，中央配备贯穿式镀铬饰条，使车头看起来更宽更大气。
2 、全新一代迈腾在北京车展前夜的“大众之夜 ”首发亮相 ，其核心信息如下：设计来源与平台：延续海外Passat B8的造型设计 ，基于MQB平台打造，针对国内用户加长了车身轴距 。车身尺寸：长宽高分别为4866mm/1832mm/1464mm ，轴距为2871mm ，相比海外车型加长80mm，比现款迈腾加长59mm 。
3、024年北京车展关注度较高的三款车型分别为比亚迪秦L 、全新一代大众迈腾 、仰望U7 ，以下为详细介绍：比亚迪秦L售价：预计12万左右。设计：使用家族式最新设计 ，传承王朝经典的龙颜美学，前脸刚硬 ，前大灯组凌厉有神 ，彰显大气。整体宽大有型，点阵式格栅精致高级，侧面线条流畅呈低趴形态 ，稳重有型 。
