1、全新大切诺基4xe以进口形式引入国内，产品力有所提升，但市场压力依然较大 ，能否唤醒Jeep“情怀”存在不确定性。具体分析如下：引入形式与价格广汽菲克退出中国市场后 ，Jeep以进口方式继续在中国销售。全新大切诺基4xe已开启预定，将于2月11日正式预售 。美国市场起售价约人民币52万元 ，预计国内售价或超50万元 。
2 、Jeep大切诺基狂跌至30万级别后是否值得入手需结合需求权衡 ，其核心优势在于性价比提升和越野性能，但需承担售后风险与保值率下滑的代价。
3 、而且Jeep大切诺基对于国人来说也算是情怀车型 ，早年间进入国内是无数人的梦想之车 ，相当经典，最早卖到80多万一台还要加价等车 ，虽然如今被冷落但是实力任然不容小嘘 。对于资金有限又想买中大型SUV的消费者来说是一款非常不错的车型 。
4、Jeep大切诺基是一款定位中高档次的SUV车型。以下是关于Jeep大切诺基档次的详细说明：价格定位：大切诺基的价格区间在40-50万元之间 ，这一价格区间明确地将它归类为中高档次车型 。内饰与驾乘体验：大切诺基的内饰设计豪华，注重细节与品质 ，为驾乘者提供了舒适的环境 。
5 、基本价格范围 根据Jeep汽车官网及市场消息 ，大切诺基越野车的价格存在多个版本和配置，因此价格区间较为宽泛。有消息指出，Jeep大切诺基4xe的价格可以低至39万元 ，这是较为优惠的价格点 。而根据Jeep官网信息 ，大切诺基4xe的全国统一零售价则为50万元，这是较为官方的标价 。
6 、价格比较高 JEEP大切诺基全系车型都是以进口的方式在国内售卖 ，因此车型的售价高达599-749万元 ，在这个价位下已经可以买到奔驰、宝马 、奥迪 、保时捷等一众豪华品牌轿车了，所以原意花这么多钱买JEEP大切诺基的人并不多。
1、其中0L大切诺基高速使用的百公里油耗为8L左右 ，也就是我们常说的百公里8个油 ，而在日常市内代步的油耗则达到百公里11L油左右，也就是我们常说的百公里11个油 。而在6L车型上 ，这一数据则有所增加 ，其中高速油耗达到百公里9个油，日常用车的油耗为百公里12个油 。
2 、小型车里 ，雪佛兰赛欧的综合油耗并不比飞度 、致炫差；而紧凑型车阵营的英朗、科沃兹油耗表现都很出色 ，与昂克赛拉 、轩逸相比并无太大差异；但到了中型车这个级别，日系三剑客的综合油耗仍能保持在9L/100km以内，而美系的君威 、迈锐宝XL则是上到了10L/100km。
3、因此 ，并没有说美国车的油耗更高 ，至少在燃油车阵营中是这样，而在混动车阵营中 ，当然国产车的当量油耗是最低的 ，因为技术领先优势非常大；然而，美国汽车被认为油耗高有两个原因。 第一点是自然吸气发动机在早期美国汽车中广泛使用 ，发动机排量普遍较大 ，车身维修质量也相对较大 。说白了就是用料扎实，追求驾驶乐趣 。
4、车主一：别克昂科旗 2020款 28T 四驱尊贵型；现在驾驶这款车行驶1500多公里 ，因为车辆是有2吨重 ，再加上0T且是四驱，所以百公里综合油耗是有15L ，这个油耗对比工信部1L ，那么还是要高一些，不过作为一款7座中大型SUV，也没有通过磨合期 ，这个油耗还是能够接受。
5 、以下是公开资料中常见高油耗车型的核心信息：大型燃油车的高油耗案例 部分美系全尺寸SUV/皮卡：如早期某款7L V8发动机的全尺寸SUV ，市区油耗可达1-15L/100km以上，高速也需8-10L；皮卡因载重需求 ，部分大排量车型市区油耗甚至突破16L 。
6 、不过途昂的油耗倒是没有探险者这么高 ，因为途昂有0T和5T两种排量的发动机可选择，0T还分高低功率两种类型 ，去年我们拍了一个0T高功率380TSI四驱 ，跑高速的平均百公里油耗是4L，感兴趣的可以点击查看 。
1、具体来看 ，2016款的0L车型 ，车龄近6年时间，行驶里程10万公里以内 ，二手车挂牌价在22万元左右 ，6L车型还要贵个2-3万元；2017款的0L车型，车龄5年左右，行驶里程7万公里左右 ，二手车挂牌价在27万元左右 ，价格相对贵一些。
