新建零部件项目情况项目规划与产能：恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司新建10万台套新能源车车身零部件建设项目，主要生产车身大型外覆盖件及关键冲压零件、车身总成等汽车部件，年产能为10万件套。
但无独有偶的是 ，在11月25日同日 ，上海企事业单位环境信息公开平台中的建设项目环评公告显示，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司将新建一座年产10万套车身零部件的建设项目 。
试驾体验出色 ，性能表现不俗：在恒大汽车上海基地 ，投资者零距离体验试驾了恒驰5 。这款纯电A级SUV由中村史郎团队打造，车长4718mm ，轴距达2780mm ，续航达700km。试驾中，恒驰5的操控性 、智能化程度和性能均表现不俗 ，加速响应迅速且线性 ，推背感极强，为投资者带来了远超预期的驾乘体验 。
从最近动作来看 ，恒大有意向市场发出信号 ，表明其造车的决心，“一是恒大在上海零部件工厂消息有更新；二是 恒驰1实车曝光；再有就是恒大集团连续增持” 。此前，恒大汽车上海 、广州两大生产基地也启动试生产。11月12日 ，恒大汽车对外宣布 ，上海、广州两大生产基地已全面启动试生产调试 。
1 、恒驰5正式开启交付，但距离其曾经的豪言壮语仍存在不小差距 ，目前恒驰汽车面临诸多挑战 ，未来发展路阻且长，主要体现在以下方面：市场内卷严重 ，产品口碑难料市场竞争激烈：当下新能源汽车市场已趋于稳定且竞争“内卷 ”严重 ，恒驰5此时入局，难以迅速占据一席之地 。
2 、续航问题：续航打折：标定602km续航里程的恒驰5 ，在实际驾驶条件下的真实续航大约在470km上下 ，大约打了8折。不过基于当下气温逐步降低的背景，8折的续航不算太差 。能源不足无法行驶：恒驰5在续航剩余12km时竟然直接出现因能源不足导致无法行驶的情况 ，有网友不得不在即将抵达充电站时通过人力推车前行 。
3、现实反差：但现实是恒驰5质量存疑 ，口碑走低，工厂裁员，销售陷入困境。这种反差反映出恒大汽车在市场判断和产品推广上存在偏差 ，也加剧了市场对其的不信任 。恒大汽车面临的综合挑战资金压力：造车需要大量资金投入 ，从研发 、生产到销售，每个环节都离不开资金支持 。
4 、目前不能简单判定许家印的“造车梦 ”碎了 ，但恒驰面临诸多严峻问题 ，其造车之路充满挑战与不确定性。具体分析如下：工厂裁员影响交付 恒大汽车天津工厂作为恒驰5主力生产工厂，在首批100辆恒驰5交付后传出大裁员消息 ，预计裁员60%左右。
5、在同级别车型中 ，如果恒驰5能够以相对较低的价格提供相似的配置和性能，可能会吸引一部分消费者 。但同时 ，它也面临着来自其他国产和合资品牌的激烈竞争 ，这些品牌在市场上已经有一定的口碑和用户基础 。售后保障层面售后服务网络：汽车作为一种大件消费品，售后服务非常重要。
1 、恒大汽车总裁言论与现实的反差高调宣称情况：恒驰5刚刚发布时 ，恒大汽车总裁刘永灼高调宣称“市场反应非常好 ，恒驰大卖已成定局” 。现实反差：但现实是恒驰5质量存疑，口碑走低，工厂裁员 ，销售陷入困境 。这种反差反映出恒大汽车在市场判断和产品推广上存在偏差 ，也加剧了市场对其的不信任。
2 、企业现状欠薪裁员：12月2日网传恒大汽车集团总部将解散，虽经内部人士辟谣 ，但实际情况是恒驰汽车正在进行优化淘汰 ，整体比例为10%，部分业务条线高于此数 ，另有25%员工停薪留职1至3个月 ，目前处于欠薪、裁员阶段 。工厂裁员：恒大汽车的天津工厂正在进行裁员，裁员幅度达到60% 。
