因为虽然车型整体的价格水平并不低，入门车型指导价格38万 ，为了提升销量 ，目前降至9万左右，但是 ，作为小众车型 ，还是很难提升热度。
总的来说，我对雪铁龙爱丽舍各方面表现较为满意 ，特别是它在外观上的突出表现。尽管两款车的裸车价差不太多 ，但是雪铁龙爱丽舍才能真正撩拨我的心弦 。
外观方面，这个年限的爱丽舍已经使用现在雪铁龙主流的家族式设计语言 ，相对于最老款的爱丽舍 ，已经看起来更大，更现代 ，更有时尚感 。像是精致的镀铬中网 ，轮圈造型等细节，都算提神，就是前后的卤素光源现在看起来差点意思了。
对于注重经济性的家庭用户而言 ，低油耗可显著降低长期使用成本 。同时 ，性价比高是这两款车型的共同标签，适合预算有限但追求可靠性的消费者 。2017款“全新爱丽舍”：作为年度改款车型 ，2017款自动挡在配置上有所升级 ，例如配备米其林轮胎。
竞品对比与上海大众桑塔纳相比，全新爱丽舍的核心优势在于轴距加长带来的空间提升 ，以及动力参数的微弱领先 。两者价格区间高度重叠 ，但全新爱丽舍通过本土化调整（如空间优化）更贴合中国消费者需求，形成了差异化竞争力 。
这个车很皮实 ，我们这里新上的出租车一大部分选择的是新爱丽舍。原因就是皮实耐用 ，保养便宜 。油耗一般的，有些偏大 。我一个很不错的朋友开这个车 ，市区MT的8个多。不是很省油 。自重也较大 。安全性上没见过作测试实验的 ，但是我感觉这车的 安全性还是不错的。很多车主也反映不错。家用这车足够了 。
从机械的角度看爱丽舍是比较可靠的，M4从长城炫丽改来的，外观内饰不一样但基本机械结构变化不大 。从舒适性来看爱丽舍也比M4好 ，空间大 ，M4轴距短小后排后备厢空间都不足。M4高配多的那些电子玩意，没什么用 。
东风雪铁龙爱丽舍不是国产车 ，而是合资车 。以下是关于东风雪铁龙爱丽舍是否为国产车的详细说明：合资背景：东风雪铁龙是东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）合作的产物。这种合作模式使得东风雪铁龙能够结合国际先进的技术和管理经验 ，同时适应中国的市场需求 。
东风雪铁龙生产企业——神龙汽车有限公司生产的法国雪铁龙轿车产品 。从1992年引入中国生产销售，东风雪铁龙轿车始终保持与法国引进车型同步改进 ，并不断进行中国化道路及辅料使用环境的适配工作。
综上所述 ，东风雪铁龙作为东风汽车公司和法国PSA集团的合资企业，其生产的汽车产品属于合资车范畴 ，而非国产车 。
在十万以下的价格范围内 ，对于油气两用车型，雪铁龙爱丽舍2013款 三厢经典 6L 手动科技型CNG是一个不错的选择 。这款车在部分4S店有售 ，尽管数量不多 ，但其性价比在同类车型中表现突出。爱丽舍作为一款经典的车型，不仅在外观设计上给人留下深刻印象，其内饰布局也非常合理 ，能够满足日常使用的需求 。
