2021款本田奥德赛大换代有哪些变化?本田10万以下车推荐
1 、021款本田奥德赛大换代主要有以下变化：动力系统升级：全面转向混合动力系统，采用第三代iMMD系统 ，动力更强 ，油耗更低。配置升级：高配车型新增了灵活调整的航空座椅，提升了乘坐的舒适性和便利性 。座椅及空间优化：二排座椅设计改进 ，座椅可灵活调整；第三排空间宽敞 ，可完全放平作为双人床使用 。
2 、奥德赛全面转向混合动力系统，第三代i-MMD系统动力更强 ，油耗更低。奥德赛提供7座布局 ，极限情况可容纳8人，二排座椅设计改进，座椅可灵活调整 ，第三排空间宽敞 ，可完全放平，作为双人床使用无压力 。本田10万以下车推荐 在10万以下的价位 ，推荐选择本田凌派 。
3、新款奥德赛的变化主要是配置上的小幅调整 ，高配车型上提供了可灵活调整的air空座椅。动力方面，现在奥德赛已经完全放弃了纯汽油版本 ，全系采用本田第三代i-MMD混动系统 ，不仅动力更好，油耗表现也更好 。除了熟悉的7座布置 ，2021款奥德赛在极端情况下可以坐8人 ，第二排座椅也进行了重新设计 。
4 、021款奥德赛外观有了巨大的变化，从前脸开始 ，现款车型上的倒梯形横幅状的进气格栅变成了上下两层的分段式的进气格栅 ，上面一层为不规则形状，整体比现款更宽，下面为六边形狭长的进气口融合在保险杠中央 ，雾灯被设计成三个小圆点 ，竖向排列，大灯比现款车型也小了一些 ，日行灯样式则更紧致。
5 、L V6自然吸气发动机 ，最大功率280马力，匹配10速自动变速箱。如果国内换上新款的话 ，预计还是0L混动+E-CVT无级变速箱的动力组合 。总得来说 ，本田奥德赛在国内MPV市场还是有一定的影响力，如果新款上市的话将进一步增加自身的竞争力 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
6、从其尾部的“e：HEV ”标识 ，我们可以得知，新款奥德赛依旧配备本田第三代i-MMD混动系统 ，这套系统由0L发动机+双电机组成 ，发动机依旧提供107kW（约145匹马力）的最大功率，匹配E-CVT变速箱 。
全新本田奥德赛来了,综合油耗5.8L,起售价不足23W
1 、动力部分，2021款奥德赛全系搭载0L发动机+单电机组成的混合系统 ，转动系统匹配E-CVT无级变速箱 ，最大功率为146马力，工信部综合油耗低至8L ，这般油耗非常靠谱 ，毕竟作为高端中型MPV，油耗尽然与常规家用车不分伯仲 。
2 、存在的不足 配置升级幅度有限相比海外版（如美规19英寸熏黑轮辋、红色氛围灯） ，国内版本外观/内饰运动化升级较弱 ，且取消基础EX车型导致入门门槛小幅提升（起售价约258万）。
3、奥德赛混动版优势油耗表现：奥德赛混动版搭载LFA型0L阿特金森循环发动机搭配双电机的第三代i-MMD混动系统，综合最大马力215马力 ，工信部综合油耗仅为8L/100km ，与纯汽油的飞度达到同样水平，燃油经济性出色 。空间利用：本田“MM ”理念（机械最小化 ，空间最大化）在奥德赛上体现明显 。
4 、谈及MPV ，本田奥德赛自然是不可回避的车型。在经历了中期改款并引入了混动车型之后，综合马力达到了215匹，但是油耗仅需8L ，折算回来 ，一公里油耗3毛6，这款车用来家用简直不要太爽 。这次要说的就是混动版车型 ，外观上与燃油版车型还是有所区别 。
5 、部分细节处采用的是皮质材料包裹的 ，汽车的长宽高分别为4848*1820*1702（1712）mm，轴距达到了2900mm。汽车的动力上提供的是0L+电动机的动力总成 ，整体动力上的表现比较流畅 ，综合百公里油耗仅8L，油耗上控制的很不错 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2021款本田奥德赛大换代有哪些变化
奥德赛全面转向混合动力系统 ，第三代i-MMD系统动力更强，油耗更低。奥德赛提供7座布局 ，极限情况可容纳8人 ，二排座椅设计改进，座椅可灵活调整，第三排空间宽敞 ，可完全放平 ，作为双人床使用无压力。本田10万以下车推荐 在10万以下的价位，推荐选择本田凌派 。价格区间为98-198万 ，是广汽本田的一款紧凑型轿车 。
021款本田奥德赛大换代主要有以下变化：动力系统升级：全面转向混合动力系统 ，采用第三代iMMD系统，动力更强 ，油耗更低。配置升级：高配车型新增了灵活调整的航空座椅 ，提升了乘坐的舒适性和便利性 。座椅及空间优化：二排座椅设计改进，座椅可灵活调整；第三排空间宽敞 ，可完全放平作为双人床使用 。
新款奥德赛的变化主要是配置上的小幅调整 ，高配车型上提供了可灵活调整的air空座椅。动力方面，现在奥德赛已经完全放弃了纯汽油版本 ，全系采用本田第三代i-MMD混动系统 ，不仅动力更好，油耗表现也更好 。除了熟悉的7座布置，2021款奥德赛在极端情况下可以坐8人 ，第二排座椅也进行了重新设计 。
021款奥德赛外观有了巨大的变化 ，从前脸开始，现款车型上的倒梯形横幅状的进气格栅变成了上下两层的分段式的进气格栅 ，上面一层为不规则形状 ，整体比现款更宽，下面为六边形狭长的进气口融合在保险杠中央 ，雾灯被设计成三个小圆点 ，竖向排列，大灯比现款车型也小了一些 ，日行灯样式则更紧致。
21款奥德赛现在还有库存车吗
1、款奥德赛目前仍有库存车 。当前新车市场中 ，存在搭载老款4升发动机的2021款奥德赛库存车 。这一现象主要源于新老车型交替导致的库存积压。随着新款车型的推出，老款车型的库存量逐渐增加 ，经销商为清理库存 ，通常会通过降价促销的方式加快销售节奏 。
2 、一般来说，这个应该属于库存车了，可能优惠在两万以上才可以考虑 ，但是隐患也比较大 。
3 、先锋版车源较少 ，基本都是21年12月份、22年1月份 、2月份生产日期，基本没有特别新的生产日期。皓影较前月价格有2K左右涨价 ，本月全款优惠3万 、分期优惠5万左右。东风本田享域22款新车型：本月优惠8万左右 ，价格可能还会继续下跌 。老款享域：有少量库存车，库龄较久 ，优惠在3万出头 。
4、款顶配 ，车主家里有两辆车，孩子大了 ，用得更少了 ，于是出售，价格还能接受 ，比顶配GM6新车落地还高些 ，但品质是只开了6万公里的顶配奥德赛。权衡对比，最终选择了奥德赛！这不得不说是一个需要一定运气和机缘的选择，毕竟是近20万的大额交易 ，而且是买二手车 。
5 、作为广本旗下的一款入门级轿车 ，现在在北方的4S店已经几乎没货了，可能在南方或者广州本地还存在少量的库存 ，而卖完这部分库存车后 ，本田锋范就彻底的退出国内市场了 。但通过这样一款已经停产的车型，也让我们看出了本田强大的品牌口碑和消费者对于这款车的认可。
6 、025年11月本田奥德赛智享版19万几落地是否可行 ，需结合车型版本、区域优惠及落地成本综合判断：核心价格信息 车型与指导价：2024/2026款奥德赛锐·智享版指导价均为258万元 ，属于混动中配车型（0L e：HEV） 。
