020年3月31号 ，上汽通用别克正式宣布英朗典范车型正式上市。2020款新车共推出2款车型，丐版自动进取型售价199万元
，顶配自动精英型售价159万元，都是搭载5L直列四缸自然吸气发动机 。随着四缸车型的回归 ，也进一步的丰富了英朗产品的矩阵
，给消费者带来更多的选择性。

020款英朗新车于2019年11月5日正式上市
。以下是关于2020款英朗的一些亮点和改进之处的简要介绍：动力表现 尽管2020款英朗采用了三缸发动机，面临一定的振动问题 ，起步时动力表现也较为柔和
，需要适度控制油门。但别克英朗作为昔日的销量王者，仍在持续努力提升动力性能 。

［新车上市］日前 ，上汽通用别克2020款英朗典范5L车型正式上市
，新车搭载满足国六b排放标准的5L DVVT新型四缸发动机，提供进取型和精英型两款可选 ，售价分别为199万、159万
。除此之外
，新车可享受发动机 、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务。

根据市场消息，别克英朗2020款将于2020年初正式上市 。这款车型的配置非常出色 ，从外观、空间和功耗方面都有显著的提升
。新英朗在外观设计上采用了飞翼式进气格栅，与立体动感的雕塑曲面相结合
，再配以科技感十足的LED大灯设计，整体造型显得非常犀利流畅。此外 ，全新的翼形LED尾灯造型也十分引人注目 。

别克英朗2020款2019年12月2日上市
，配置：在外观设计上面：新英朗采用飞翼式进气格栅，搭配立体动感的雕塑型面与科技感的LED大灯设计 ，全新展翼型LED尾灯造型犀利流畅
。全新16_深色涂装配合精车亮面工艺的双五辐双色铝合金轮毂
，视觉层次立体。

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、价格适中：英朗GT的厂家指导价为99万-149万，与同级别车型相比 ，其性价比相对较高 。油耗：油耗偏高：别克英朗GT三厢车的油耗相对较高
，尤其是6T版本，油耗可能会达到10升以上
。这主要是因为其动力强劲 ，但相应的油耗也会有所增加。驾驶习惯影响：油耗还受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响 。

2 、别克英朗GT三厢车的性价比一般
，油耗相对较高。性价比：配置差异大：英朗GT的入门级和顶配配置差异显著，这在一定程度上影响了其性价比
。例如 ，一些高级配置如一键启动
、多媒体系统、定速巡航系统等在低配车型上并不会出现。

3 、自动时尚版的配置也比较丰富，配备了多功能方向盘
、8英寸中控显示屏、倒车影像等实用功能 。而且
，这款车的油耗表现也相当不错，相比同级别的车型来说 ，它的燃油经济性要更好一些
。当然
，自动时尚版的价格也相对较高，但是考虑到它的配置和性能 ，我觉得还是比较划算的。

1 、综上所述
，2012年别克英朗GT在耐用性方面表现出色，但在操控性
、油耗、发动机问题 、空调性能
、轻量化、外观设计 、动力、轮胎噪音
、价格和新车异味等方面存在一些不足 。购车者需根据自己的需求和偏好进行权衡和选择
。

2、缺点：- 外观设计中庸：英朗GT的外观设计可能并未达到所有人的审美标准 ，对于追求个性化设计的消费者来说可能不够吸引人。- 发动机启停控制不佳：动力输出中规中矩
，响应灵敏度有所欠缺，可能影响驾驶体验 。- 新车异味：新车刚交付时可能存在明显的异味 ，影响初次驾驶的舒适度
。

3 、别克英朗适合年轻人开
，GT6L动力表现良好，最高时速预计可超过200km/h。动力表现： 强劲动力：别克英朗GT搭载的6T发动机动力表现相当不错 ，其性能相当于传统2L或4L自然吸气发动机，能够为驾驶者提供充沛的动力输出
，满足日常驾驶及偶尔的超车需求 。

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、英朗GT是一款质量可靠、安全性较高的车型，但加速性能和空间表现相对一般
。以下是一些具体意见：动力性能：建议购买带T的车型：别克车身较重 ，不带涡轮增压的车型加速可能会显得疲软
，影响驾驶体验。空间表现：空间相对较小：如果对车内空间有较大需求，可能会觉得英朗GT的空间略显局促 。

5 、别克英朗GT这款车整体表现不错 ，但存在发动机漏油的可能性。以下是具体分析：优点： 外观与内饰：外观大气
，内饰豪华温馨，座椅舒适 ，提供了良好的驾乘体验
。 驾驶性能：油耗适中
，驾驶灵活，可操控性强 ，让驾驶者在行驶过程中能够感受到乐趣。

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、当然
，作为家用轿车，英朗GT也有其优点 。从整体来看 ，它是一款性价比高的车型，适合工薪阶层的家庭使用
。但是
，考虑到底盘偏硬的问题，英朗GT在较差路况下的表现可能不如人意。因此 ，对于路况较差的地区
，车主在选择车辆时需要权衡利弊 。总之，对于别克英朗GT的质量问题 ，工薪家庭在购车时需要综合考虑
。

岁的驾驶者选择别克英朗GT 6L 手动进取版作为长途旅行的交通工具是相当合适的。这款车在长途行驶中表现不错
，能够应对长时间的驾驶需求 。不过，手动挡车型在长时间驾驶时可能会让驾驶员感到疲劳 ，因为需要频繁换挡
。但在高速公路上
，英朗GT的表现依然出色，最高车速可以达到150公里/小时。

变速箱选择手动挡车型（如5MT）换挡平顺性较好 ，维护成本低；早期6AT车型可能存在换挡顿挫问题
，需检查变速箱程序是否已升级 。要求4S店提供完整的变速箱保养记录
。 底盘与悬挂调校后悬挂为复合扭力梁非独立式，调校偏舒适但过弯侧倾明显。

动力一般 ，手动挡还算ok，起步你舍得地板油
，也能冲第一 。百公里正常情况5左右，北京市区。性价比目前还算不错 ，我买的时候一毛都不优惠
，现在幅度应该算比较大吧，相同价位的车估计也都多少有点问题
。身高8以下的都没问题 ，体重200斤以下没问题。

当然要手自一体好拉
，手自一体其实只不过是一种可以自行挂档的自动档变速器 。普通自动变速器有一个空档、前进档 、爬坡一档
、爬坡二档、倒档
。手自一体变速器则除了这些以外，还有一个可以驾驶员自行增减档的功能。一般设为“+”档和“- ”档 。

从动力参数上看 ，英朗GT将搭载的6T发动机也让大众看家绝学不再独步青云——在最大功率数值上已经超过了速腾8TSI的118Kw
。0.2L排量之差动力却显得水平相当
，看来英朗GT更为追求在中级车市场的领先地位。如果再算上丰富的科技配置，我想它的竞争优势绝对让对手汗颜 。

GT6L官方报价为127万起 ，GT属于中低端小轿车
，动力很强劲，但别克的油耗一直是致命伤 ，因为本身他的车身重
。如果油耗大，车身质量肯定相对就高了。内部装饰让人感觉很好
，强大的安吉星系统的确是个好用的东西 。

别克英朗的优点：首先是价格，落地8万多 ，还有政府补贴
，比较划算
。外观很不错，看起来很时尚 ，比较符合年轻人
，拿的出手。内部空间很大，坐着也比较舒服 。配置丰富 ，对司机很友好。