秦dmi55公里不充电真实油耗

1、综上所述，比亚迪秦PLUS DM-i 55公里续航版本在不充电的情况下的真实油耗大约为每百公里8升 ，但实际油耗可能会受到多种因素的影响而有所波动 。

2 、亏电油耗：官方NEDC亏电油耗8L/100km
，实际城市路况约2-5L（开空调），高速巡航（120km/h）约5L左右
。相比同级燃油车节油40%以上。动力储备：55km版电机功率132kW ，0-50km/h加速约7秒
，市区超车轻松 。高速段100km/h后再加速稍弱，但满足法定限速内需求
。

3
、在不充电的状态下 ，秦dmi智驾版55km领先型的油耗表现依然出色。根据相关数据
，该车型在亏电状态下的百公里油耗最低可达8升，这一数据相较于传统的燃油车而言 ，具有明显的优势 。电池健康与维护 虽然秦dmi智驾版55km领先型不充电可以行驶，但为了电池的健康和长期使用寿命
，建议还是定期充电
。

4、但是，这并不是秦DMi的真实油耗。在实际使用中 ，油耗受到诸多因素的影响
，比如驾驶习惯 、路况
、气温等等 。一些车主表示，在没有充电的情况下 ，秦DMi的油耗要高于官方数据。具体而言
，一些用户反映，秦DMi的实际油耗可能在6L/100km左右
。然而 ，需要注意的是
，油耗是一个相对的指标，它的大小取决于许多因素。

5、秦PLUS DM-i的亏电油耗是百公里8升左右 。该车是一款插电式混动版车型 ，搭载由骁云5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量电池组成的插混系统
。这款5L发动机的最大功率为110马力
，峰值扭矩为135牛·米，热效率可达43%。新车拥有纯电续航为55km或120km两个版本 。

6 、在一般路况下 ，如平坦道路，秦DMi的油耗表现大约在6-7L/100km！--
，这是一个参考范围
。秦DMi的动力配置！--值得深入探讨。它搭载了一台5L自然吸气发动机和电动机，总功率达到了305马力 。官方数据给出的百公里油耗为7L/100km ，但这并不全面反映实际情况
。

秦plusdmi提车一个月后感觉如何

1
、驾驶体验 无限接近纯电的驾驶感受：秦plusdmi的驾驶体验真的非常接近纯电车
，之前我还担心没有燃油车的发动机轰鸣声会少了点驾驶的乐趣，但经过对比后 ，我发现燃油车的发动机声音在很多时候真的很糟糕
，特别是在转速提升而速度未跟上的时候。

2、部分车主对秦plus dmi的体验较好 。有车主提车近3个月，经过市区和高速路况测试 ，高速最高开到150多码
，通过测算百公里油耗在9左右，整体油耗表现不错；还有车主称其很“香” ，提车加一次油一个月后都无需再去加油站
，百公里油耗仅4，省油效果显著
。

3 、买比亚迪秦plus dmi十大忠告：后排空间一般 ，座椅舒适性一般，后备箱开口小
，减震效果不够好，内饰味道比较重 ，隔音静谧性一般
，仪表屏幕比较小，没有备胎 ，高速后段加速偏弱
，等待提车的时间太长。后排空间一般 。

4、空间，车内空间没有体验过不好评价 ，但是比其他电动汽车秦plus ev的轴距要短不少
，对比model 3（虽然model 3定位为中型车但是实际尺寸仍为紧凑级）秦 plus车长还要长5cm但是轴距要短了近10cm，起码轴距上看秦 plus空间布置的难度更高。

5
、如果想买宋plus-dmi又犹豫 ，可从提车速度、销售服务 、购车渠道等方面综合考量
，结合自身需求做决定
。提车速度：提车周期存在不确定性。有用户8月在直营店下订单，销售最初称一个月可提车 ，下订单后却表示至少要等两三个月 。

6
、而耗油量层面，也是秦Plus的绝对领域
，现阶段，说它是世界上最省油的车也不算过
。标准的8L耗油量并不是极限值 ，提车的车友调到3L下列水准的数不胜数。而这种合资suv
，能做到5—6L耗油量主要表现就早已算好的了 。

比亚迪秦plusdmi实测油耗

比亚迪秦PLUS DM-i的实测油耗因测试条件（如路况、驾驶习惯 、气温等）存在差异，综合常见测试数据 ，其实际油耗表现较为出色
，通常在4L/100km以内，部分场景下可低至3L/100km左右
。

油耗表现：复杂路况下仍保持低水平在包含城市拥堵和高速路段的复杂路况中 ，实测综合油耗为47L/100km
，虽略高于官方标称的8L/100km，但仍处于较低水平。这一数据反映出该车型在混合动力模式下的能耗控制能力 ，即使面对高负载和复杂路况
，依然能保持较好的燃油经济性 。

比亚迪秦PLUS DM-i 55公里续航版本在不充电的情况下的真实油耗大约为每百公里8升
。以下是关于该车型油耗表现的详细解官方油耗数据：比亚迪秦PLUS DM-i 55公里续航版本在亏电状态下，官方宣布的油耗为每百公里8升。这个数字是在特定测试条件下得出的 ，旨在提供一个参考基准 。

百公里加速时间6秒的实测数据，表明其动力响应速度已接近同级别燃油车水平
。更关键的是
，实测低电量状态下油耗仅为8L/100km，这一数据远低于传统燃油车（通常在6-8L/100km） ，甚至优于部分插混车型的馈电油耗
，直接体现了第五代DM-i技术对能量回收与燃油经济性的优化能力。

比亚迪秦PLUS DM-i的实测百公里油耗根据不同路况存在差异，综合路况下约为09L ，日常驾驶（含市区及高速）约5L
，城市拥堵路况约45L，高速路况约74L 。实测油耗数据解析日常驾驶条件：包含市区道路与高速公路的混合场景 ，实测百公里油耗约为5L。

跑了1年比亚迪秦plusdmi120混动高速实际油耗

1
、一般油耗：在120km/h的巡航状态下
，比亚迪秦PLUS DMi的油耗如果不采用节能驾驶技巧，可能会达到37L/100km
。但这个数值较高 ，可能受到多种非典型驾驶条件的影响。

2、比亚迪秦PLUS DMI120混动高速油耗实测数据表明
，经过一年使用，该车型在高速路况下的实际油耗为37L/100km 。百公里油耗作为衡量车辆燃油效率的指标 ，指的是车辆在特定道路条件下行驶一百公里所消耗的燃油量
。

3 、经过一年的实际使用，比亚迪秦PLUS DM-i 120混动车型在高速公路上的平均油耗为37升/百公里。 “百公里油耗 ”指的是车辆在标准驾驶条件下
，以特定速度连续行驶100公里所消耗的燃料量，它是衡量车辆燃油经济性的关键指标 。

4
、比亚迪秦Dmi的高速120巡航油耗情况是每百公里37升
。 油耗的高低受到驾驶习惯和路况的显著影响 ，建议采取平缓的加速方式
，这样可以更加节省燃油。对于比亚迪秦PLUS dmi，其在高速120公里的巡航状态下 ，百公里油耗仅为9升 。

5、L/100km
。根据查询比亚迪秦plusdmi120混动高速油耗测试信息可知跑了1年比亚迪秦plusdmi120混动高速实际油耗是37L/100km。百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗 。

6 、比亚迪秦PLUS DM-i的实测油耗因测试条件（如路况
、驾驶习惯、气温等）存在差异
，综合常见测试数据，其实际油耗表现较为出色 ，通常在4L/100km以内
，部分场景下可低至3L/100km左右
。

最早一批买秦plusdmi的车主现在怎么样了

1 、最早一批购买秦plus dmi的车主反馈情况有好有坏，部分车主体验良好 ，也有部分车主遇到一些问题。部分车主对秦plus dmi的体验较好 。

2、驾驶体验 无限接近纯电的驾驶感受：秦plusdmi的驾驶体验真的非常接近纯电车
，之前我还担心没有燃油车的发动机轰鸣声会少了点驾驶的乐趣，但经过对比后 ，我发现燃油车的发动机声音在很多时候真的很糟糕，特别是在转速提升而速度未跟上的时候。

3
、整体表现从故障率角度来看
，秦PLUS DMi的发动机、变速器等核心部件问题并非普遍存在
。只要车主在日常使用过程中注意保养，并且合理使用车辆 ，故障发生的概率是可以降低的。

4 、买比亚迪秦plus dmi十大忠告：后排空间一般
，座椅舒适性一般，后备箱开口小 ，减震效果不够好
，内饰味道比较重，隔音静谧性一般 ，仪表屏幕比较小
，没有备胎，高速后段加速偏弱 ，等待提车的时间太长 。后排空间一般
。

秦dmi亏电真实油耗到底多少

1
、在“亏电油耗
”单项测试中
，车辆电量耗尽后行驶208公里，实测亏电油耗为07L/100km；在“满油满电高速续航测试”中 ，车辆跑到完全趴窝，共消耗燃油687升
，折算下来百公里平均油耗（主要体现高速亏电状态下的油耗水平）约为4L/100km。

2、官方油耗数据：比亚迪秦PLUS DM-i 55公里续航版本在亏电状态下，官方宣布的油耗为每百公里8升 。这个数字是在特定测试条件下得出的 ，旨在提供一个参考基准
。实际油耗可能有所差异：虽然官方给出了油耗数据
，但实际油耗会受到多种因素的影响，包括驾驶环境 、驾驶习惯
、路况以及车辆本身的状况等。

3、综合车主实测及官方数据 ，秦PLUS DM - i亏电状态下百公里油耗约8L
，实际受路况 、驾驶习惯影响略有波动 。在城市日常使用中，像天津等城市的用户反馈 ，夏季亏电油耗约4L/100km
，这与官方数据基本一致
。

4
、比亚迪秦L DM-i的真实油耗根据不同工况和测试条件存在差异，综合官方数据与实测结果 ，其百公里油耗范围约为29L-5L。具体表现如下：官方标称数据比亚迪官方公布的NEDC工况下亏电油耗为9L/100km
，同时标注不同版本车型的亏电油耗存在差异，典型值约为8L/100km 。