1 、新能源汽车整体呈现高速增长态势，爱驰U5在2022年7月出口量创下新高 ，爱驰汽车成为国内新能源车企国际化的成功范例 。
2 、爱驰汽车7月整车出口数量创新高 ，单月海外发运新车642台，其中发运以色列522台 。以下是详细介绍：7月出口情况7月24日，最新一批200台爱驰U5从上海港装船发运以色列 ，这批新车是继7月11日322台爱驰U5发运以色列后的第二批 ，当月仅以色列市场就累计发运整车522台。
3、022年上半年我国新能源汽车呈现产销两旺态势，爱驰汽车7月单月出口数量创历史新高 ，成为行业亮点之一。上半年新能源汽车整体产销数据据中国信通院发布的《2022年上半年新能源汽车行业运行数据报告》 ，2022年上半年我国新能源汽车产销分别完成261万辆和260万辆，同比均增长2倍 ，市场渗透率达26% 。
4、爱驰U5能够出口海外十五国 ，主要凭借以下优势：外观设计出众 爱驰U5采用三幅式进气格栅设计，运动气息强烈；大灯高级感十足 ，配备LED日间行车灯 、大灯高度调节 、自动开闭及延时关闭等功能 。车身尺寸为4680mm ，在同级别竞品中具备优势；侧面线条硬朗修长，整体外观大气时尚。
5、020年5月 ，爱驰汽车以出口欧盟为起点 ，逐步扩展至欧洲 、中东 、东南亚等超20个国家和地区，成为造车新势力中出口数量第一的品牌 。截至2022年底，爱驰U5累计出口超6000台 ，平均年出口量超2000台 。随着爱驰U6在以色列等市场的上市 ，出口量有望进一步增长。
1、爱驰汽车与泰国企业菲尼克斯电动汽车有限公司签署战略合作协议，拿下15万辆新能源车大订单 ，其海外战略成果显著 ，具体介绍如下：合作详情11月28日，爱驰汽车宣布与菲尼克斯EV正式签署战略合作协议 。菲尼克斯EV计划在未来5年左右 ，共计向爱驰采购约15万台新能源车 ，这些车辆将用于零售和运营 。
2 、海外市场未扭转颓势：爱驰虽进入超过10个海外市场，但累计交付量未超过2000辆。去年11月宣布获得泰国15万辆意向采购订单 ，但未有下文 ，被质疑为营销噱头，海外市场增量空间未打开 。
3 、比亚迪受国家补贴政策变化、电池材料价格上涨等因素影响 ，对旗下王朝 、海洋以及腾势相关车型进行调价 ，价格上调2000 - 6000元，2023年1月1日前预定客户不受影响 。
4 、月10日，爱驰汽车宣布纯电动智能轿跑SUV U6于6月30日顺利获得欧盟整车型式认证（WVTA）。获得该认证意味着爱驰U6未来可向27个欧盟成员国及认可WVTA认证的非欧盟成员国（如挪威、瑞士 、以色列）出口 ，并享有不设限制的销售权 ，为正式上市后在海外销售做了很好的铺垫 。
5 、至此，爱驰汽车出口欧洲市场的电动车达到700辆 。 取得这样还不错的成绩 ，也得益于爱驰汽车早期布局。2018年10月 ，爱驰汽车在德国正式宣告其海外战略。2019年9月，爱驰U5获得欧盟WVTA证书 ，意味着取得欧洲市场销售资格 。2020年 ，爱驰汽车欧洲官网也随之上线，供用户线上订车和选择用车时间 。
6、自创立之初 ，爱驰就把自己的定位放在“全球车企”上 ，将欧洲新能源市场定为除国内之外最为重要的前沿阵地！ 也确实取得了不小的成绩，甚至就在今年五月 ，爱驰官方就宣布成功斩获来自欧盟的订单：500辆定制欧版U5将运往科西嘉岛内用于汽车租赁业务。
1、爱驰汽车与蓝谷智慧能源达成战略合作 ，正式开启换电模式，换电版爱驰U5即将投放市场，主要面向B端运营车辆 ，未来或逐步向私家车用户推广 。合作背景与内容爱驰汽车与蓝谷智慧能源签订战略合作协议 ，双方将在换电车型开发 、技术研发 、换电站设备生产与销售、大数据运营 、品牌合作与推广等领域展开合作 。
2 、爱驰汽车近日宣布其首个换电站及爱驰U5换电车型已投入试运营，标志着爱驰正式进军B端出行市场 ，并试图通过换电模式打破当前的市场格局。换电模式成为新风口 随着《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》及相关政策的落地 ，换电模式作为新基建的重要组成部分，其地位已经与充电模式并列 。
3、宁德时代与爱驰汽车签署EVOGO换电项目合作框架协议 ，旨在共同开发组合换电版车型并推广换电服务 。具体内容如下：合作背景与目标双方以爱驰旗下首款车型爱驰U5为载体 ，共同开发组合换电版车型，计划于2022年第四季度推向市场。
