1、不推荐家庭购买六座SUV，主要基于座位安排不合理 、安全隐患大 、装载空间尴尬三方面原因。座位安排不合理：厂商宣传六座SUV适用于一家三代二胎家庭 ，但实际使用中矛盾突出 。若驾驶者为中青年父母 ，前排通常由父母占据，第三排座位安排就成了难题 。
2、不推荐换六座SUV ，综合长期用车体验 ，它存在明显场景适配问题，尤其不适合三代同堂的二胎家庭。六座SUV主打“2 + 2 + 2”布局 ，但在实际使用中会暴露出诸多核心矛盾 。若父母坐前排 ，老人需穿过二排过道进入第三排，既不方便也显尴尬；若让孩子坐第三排，低龄儿童往往抗拒狭窄空间 。
3 、空间灵活性不足 第三排舒适度有限：多数六座SUV第三排座椅腿部空间局促 ，成人长时间乘坐易疲劳。 后备箱容量被压缩：满员状态下行李装载能力显著下降 ，婴儿车等大件物品存放困难 。使用场景适配性低 短途出行更实用：适合偶尔多人短途旅行，频繁长途或日常通勤性价比不高 。
1 、荣威RX9六座版定位中大型SUV ，主打年轻奶爸市场 ，以大空间和潮流设计为核心卖点。以下从车型定位、设计亮点 、空间与动力 、市场定位几个方面展开分析：车型定位与背景荣威RX9六座版采用2+2+2座椅布局，定位中大型SUV ，旨在填补荣威品牌在中大型SUV市场的空白。
2、首先来看这款车的定位 ，到了这个级别的车型，有一个清晰的定位是非常重要的 。全新荣威RX9的官方定位为“家享大6座SUV ” ，面向新中产家庭用户 。比5座多1座能够满足多孩家庭出行需求 ，比7座少1座能提供更舒适的乘坐体验，所以近年来6座车的受欢迎程度越来越高。
3、作为一台主打家用的6座SUV ，舒适性毫无疑问是至关重要的 。荣威RX9的座椅宽大且填充物柔软 ，给人十足的包裹感 。试驾车型为2＋2＋2的6座布局，前排和第二排座椅皆配备了通风 、加热和按摩功能，再配合全景天窗带来的出色开阳感 ，乘坐舒适度直接拉满。
4 、就在今天 ，荣威RX9正式开启预售，官方公布了其预售价格为20万以内起 。与此同时 ，我们获取到了一组荣威经销商在三亚针对全新荣威RX9进行培训的照片——在外场 ，全新荣威RX9和理想L8摆在了一起 。看这阵势，RX9竟是瞄着理想L8而来！全新荣威RX9上市经销商培训照片 一直以来 ，家用SUV都是以大取胜的。
1、团队进行大量仿真模拟 、交叉试验 ，与造型团队深入配合，在天津先后进行多轮长达80个小时的风洞试验 ，最终eπ008以0.268cd的风阻系数突破既定目标 ，在大型SUV车型中处于一流水平 。
1 、座车容易让人后悔，主要是因为空间实用性、使用场景匹配度 、成本以及政策等方面存在局限性 ，具体表现在以下几个关键问题上空间灵活性欠佳 ，第三排实用性受限制 多数6座车采用“2+2+2 ”布局，第三排座椅一般设计得较窄，腿部空间也比较局促 ，只适合儿童乘坐或者短途使用 ，长途乘坐舒适性较差 。
2 、座车的不实用性主要体现在空间局促、场景错位 、安全隐患 、装载尴尬及本质争议五个方面。 空间局促6座车通过加长车身和轴距（如特斯拉Model Y六座版车长增加18厘米、轴距增加15厘米）试图优化第三排空间，但实际效果有限 。
3 、使用场景错配：在城市通勤中 ，6座车尺寸较大 ，停车困难，操控灵活性也下降 ，这与“日常4 - 5人乘坐”的实际需求不匹配 。性价比权衡不足：若购车时只看重“6座 ”标签 ，而忽略了动力 、油耗、维保成本等核心因素，长期使用后就会因“实用性低于预期 ”而后悔。
4、在我看来 ，7座车噱头大于实际 ，因为对于二胎家庭来说，6座车中间通道可以径直走向第三排 ，如果加入第二排座椅安装了儿童座椅 ，那么大人就能通过中间通道照顾孩子。而且6座车还能享受前6年免检政策，省下不少麻烦，所以如果没有迎合载人需求 ，6座车实用性远超7座车 。
