1、荣威350的内门板拆卸非常简单，只是比较耗时和费力 ，不过车主如果有动手改装的能力 ，这也是难不倒的。具体拆卸如下： 图上圈出的部位，有螺丝固定 ，要先松开螺丝 。
2、用工具撬开侧面小孔盖板 ，用六角梅花螺丝刀卸下隐藏螺丝 。移除内拉手装饰壳，取下固定门板的十字螺丝 ，注意前门可能比后门多1到2个固定点。分离门饰板：从门板底部开始 ，用撬棒沿边缘撬开卡扣 。向上提拉门板，断开电源线 、喇叭线和门窗控制器线 ，按压弹性卡扣断开连接 。
3 、防锈工艺处理做的不错。在国产车生锈严重、动不动就锈穿门板的那些年 ，荣威350钣金防锈处理已经做的比较好了，背靠着通用和大众两大合资品牌的上汽 ，在造车工艺上要成熟的更早 。自从邵景峰入主以来 ，荣威的设计都让人眼前一亮，设计大气 、辨识度高，在自主品牌中是难得的原创度高的家族式设计 。
4 、缺点：门板内侧用料手感偏硬 系列介绍：荣威350有着强烈的四门轿跑车风格 ，整体线条流畅、动感而大气。源自550的“机翼”状前进气格栅得到了新的演绎 ，保险杠上的扰流板形似方程式赛车的鼻翼，大灯与雾灯采用LED光源 。车尾的排气管造型十分独特 ，左右两根排气管以金属边框相连 ，构成一个统一的视觉整体 。
荣威750的成功，除了它完全源自罗孚75以外 ，与其特殊的跨级定位也不无关系。荣威750的车长达到865米 ，轴距接近85米，这已经是标准行政级轿车的尺寸 ，而荣威750却参与主流中级车的竞争 ，这使得它在空间和卖相上，已经超越对手一个级别 。荣威550同样具备这样的特点 。
您好 ，我是荣威MG购车顾问 ，让我来为您简单介绍下这两款车吧。
虽然在相同售价的情况下，荣威550在内饰配置方面还没有做到登峰造极，但是考虑上空间 、动力系统 、底盘、各种高科技配置和主动电子安全系统的配置 ，荣威550在同级别市场上面基本上算是不错的了。750外形比较保守 、稳重 ，适合中年人 。
荣威550混动充满电大概需要24度电 。荣威550混动版汽车：续航里程电池及充电情况。荣威550 PLUG-IN的E-modular磷酸铁锂动力电池组容量为18kwh，可循环充电2000次以上 ，并且享受5年或十万公里质保 。续驶里程方面 ，在满电情况下，纯电动模式下的温柔驾驶 ，车子可以行驶60公里 。
1 、【太平洋汽车网】荣威550和名爵6发动机一样 ，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm） ，1848毫米（mm） ，1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。荣威550和MG6最大的区别就是外形了 ，其实底盘、发动机 、变速箱都是一样的 ，当然是指相同配置的 。
2 、荣威550和名爵mg6是同一个平台上的车子，发动机都是一样的，就是外形换了个样子 。
3、这俩车其实就是一模一样 ，发动机一样 ，内饰一样，变速箱一样。 。空间差不多 。后备箱空间倒是MG6占上风。MG6是直接翻用的550..真怀疑上汽和南汽 ，换个壳子就叫新车 ，非要选的话，MG6吧 。
4、国产车 ，生产于上汽乘用车股份有限公司 。在配置方面 ，MG6无论是内饰设计还是配置设计都同荣威550就比较雷同。在动力方面，MG6将同样搭载荣威550上的8自然进气和8T涡轮增压发动机 ，对应5速手动或者5速自动变速箱 ，加上2705mm的超长轴距，MG6同样拥有较好的驾乘空间。
1 、这次维修是3月18日在4S瑞福完成的 。我的荣威750已经达到了5万公里 。这个维护非常简单。换机油和机油滤清器只要280元 。汽油滤清器滤芯和火花塞的保养以前也更换过 。我很懒。我一般站着想坐 ，坐着想躺 ，躺着想睡 。
2 、荣威350的正时链条在理论上无需更换，但建议行驶十万公里后进行检查，并每五万公里进行一次复查 。此部件对机油的品质和更换周期有着较高要求 ，因为机油为其提供了必要的润滑。通常 ，正时链条的更换周期设定在10万公里以上 。在使用过程中，若正时链条出现如链条松弛、产生噪音或跳动等问题 ，应立即进行更换 。
3 、荣威350的正时链条在设计上理论上无需更换 ，但建议在车辆行驶达到十万公里后进行初次检查，之后每五万公里进行一次常规检查。重要的是 ，正时链条对于机油的需求较高 ，它依赖机油进行润滑，因此机油的品质和更换周期需严格遵循规范 。一般情况下 ，正时链条的更换周期建议在十万公里以上 。
丰田普拉多（0L V6）作为硬派越野代表 ，普拉多搭载0L自然吸气V6发动机，动力输出平顺且低扭强劲 ，配合分时四驱系统与高刚性车身 ，可轻松应对复杂地形。其非承载式车身结构进一步强化了越野性能，适合长途穿越或极端路况。
配备0T V6发动机的车型主要包括进口版奥迪A6 allroad 、新大众途锐、二手路虎发现（部分车型）以及14年上牌的别克君越0V6旗舰型 。以下为具体介绍：进口版奥迪A6 allroad：作为奥迪品牌旗下的跨界旅行车，其核心优势之一便是搭载的0T V6涡轮增压发动机 。
搭载V6发动机的车有丰田皇冠Platinum 、讴歌TLX Type S 、Genesis G80 Sport、雷克萨斯LS 500等。
进口及合资品牌车型雪佛兰科迈罗美式肌肉跑车代表 ，V6版本提供充沛的低扭和线性加速体验 ，适合追求经典美式驾驶感的用户 。丰田凯美瑞（部分海外版本）部分高配车型搭载5L V6发动机，兼顾家用舒适性与高性能需求 。三菱帕杰罗硬派越野SUV ，V6发动机搭配超选四驱系统 ，适合复杂路况下的动力需求。
丰田造过的V6发动机主要包括GR系列 、皇冠系列及其他经典机型，具体如下： GR系列V6引擎GR系列是丰田高性能V6发动机的代表 ，历经三代技术迭代：代号GXR：3UZ-FE：2005年首装于雷克萨斯GS430 ，以大排量（3L）和自然吸气设计著称，注重平顺性与动力储备 。
搭载本田V6发动机的车型有本田雅阁 、本田讴歌RL、本田奥德赛 、本田飞行员 、本田UR - V、本田冠道 。轿车本田雅阁：部分版本配备0升V6发动机 ，不仅外观优雅 ，而且在燃油经济性方面表现高效。本田讴歌RL：作为豪华中型轿车，它驾驶性能出色 ，内饰品质高 ，搭载的是5升V6发动机 。
1、传统燃油车品牌（含燃油+新能源混合发展）吉利汽车子品牌：领克（Lynk & Co） 、极氪（Zeekr） 、几何（Geometry）、宝腾（马来西亚品牌，吉利控股） 。长城汽车子品牌：哈弗（Haval，专注SUV） 、WEY（高端SUV） 、坦克（Tank ，硬派越野）、长城炮（皮卡） 、欧拉（Ora ，新能源）。
2 、纯国产车排行榜前十名如下：红旗H9官方指导价：30.98 - 100.00万 级别：中大型轿车 特点：新红旗品牌旗舰车型，凭借强大产品实力和出众设计成为C + 豪华轿车全新标杆 ，代表中国一汽最高级研发实力 ，展现新红旗品牌家族基因，上市后一直热销 ，深受市场和消费者青睐 。
3、国产车品牌众多 ，常见的有比亚迪 、吉利 、长城、奇瑞 、长安等 。比亚迪在新能源领域表现突出。其电池技术先进，车型涵盖轿车 、SUV等多种类型 ，像比亚迪汉等车型 ，以高性能和长续航受到广泛关注。吉利汽车发展较为全面 。
4、传统燃油车与综合车企奇瑞汽车：以燃油车技术见长，代表车型包括瑞虎9（中型SUV）、捷途X70（中型SUV） ，同时布局插混车型 。吉利汽车：旗下拥有星瑞（紧凑型轿车） 、豪越L（中型SUV）等燃油车型 ，子品牌领克（07 EM-P等）主打高端市场，极氪专注纯电领域。
