1 、小鹏汽车正通过产品与营销两端的“破局 ”战 ，寻求在激烈的新能源汽车市场中实现突破 ，其中新款G9的上市与“木星计划 ”渠道变革是关键举措。
2 、024款小鹏G9以扶摇架构为核心，通过智能、性能 、电能三方面技术升级 ，结合精准的用户需求洞察与成本控制 ，重新定义30万级智能纯电SUV市场标准，实现“收复失地”的目标 。反思与变革：直面问题 ，彻底调整2023年9月 ，小鹏G9曾因“非产品力 ”问题（如营销策略 、配置复杂等）遭遇上市滑铁卢 。
3、023年竞争环境：2023年小鹏汽车面临更激烈的市场竞争：蔚来设定20万辆交付目标，理想更将目标定为35万辆；在五座SUV细分市场 ，小鹏G9和G7将直接对标蔚来ESES7及理想L7。此外 ，带华为标签的车型将对小鹏形成正面冲击，进一步压缩其市场空间 。
4 、长期主义视角：何小鹏强调，内卷是行业快速发展中的阶段性现象 ，企业需保持战略耐心 ，避免因短期压力而牺牲长期竞争力 。他以小鹏汽车为例，指出公司正通过技术积累和品牌建设构建护城河 ，例如G9车型的发布标志着小鹏进入“强劲新产品周期 ” ，未来将通过差异化功能（如智能驾驶）提升溢价能力。
5 、面对比亚迪掀起的价格战，小鹏汽车不得不宣布GP7i和G9等车型限时降价 ，以刺激销量 。然而 ，主打车型G6销量从月销8000辆跌至2000辆左右，G9也未展现出应有的市场气势 。压库策略的潜在风险：压库策略可能并非明智之举。
6、吉利2022年破局之战中 ，自主车企的内在边际在于技术储备 、生态建设 、研发投入及长期战略布局 ，这些因素共同决定了企业在行业周期波动中的抗风险能力与长期竞争力 。
1、小鹏G7作为全球首款L3级算力AI汽车，以158万元起售的价格 ，通过高算力、大模型 、三电技术 、空间设计及安全性能等核心优势 ，重新定义了中大型智能SUV的价值标准 。
2、小鹏G7“算力过剩”主要体现在其顶配车型拥有远超当前法规允许使用的L3级AI算力，但驾驶辅助系统仍受限为L2级范畴。
3 、小鹏G7通过智能算力 、智能交互、三电技术 、底盘技术等多方面的AI技术赋能，在性能 、配置、体验上达到行业领先水平 ，同时以158万元起的亲民价格 ，打破了高性价比的天花板。
4 、以下是小鹏G7的核心配置参数：价格与车型：售价区间为158万 - 258万元，有3款配置 ，包含602km续航版 、702km续航Ultra版等 。
1、小鹏P7+推出限时优惠政策 ，补贴后起售价为168万元，最高可享20000元补贴 。具体优惠政策及车辆信息如下：优惠政策国家补贴与以旧换新补贴：参与国家补贴政策以及以旧换新补贴 ，可享至高20000元补贴。小鹏置换补贴：至高5000元 。跨年提车关爱礼：包含888度电卡以及地补兜底 。
