晋元堂

超级维特拉改装/超级维特拉改装图片欣赏图片

最终圆了自己儿时梦,淘到三门2.4超级维特拉并谈谈用车感受

总的来说,这台三门4超级维特拉不仅圆了我儿时的梦想 ,更在用车过程中给我带来了无尽的乐趣和回忆。虽然它也有一些小缺点,但在我看来都是瑕不掩瑜 。未来,我还会继续驾驶着它去探索更多的未知和美好。

20万左右的SUV中,超级维特拉的越野性能很突出?

是的 ,在20万左右的SUV中,超级维拉特属于佼佼者,其越野性能明显较其他车型更加突出。以C-RV和森林人为例 ,超级维特拉的定位是紧凑型越野SUV,C-RV和森林人是城市型SUV 。CR-V是基于轻型SUV的都市娱乐休闲车(RV)。与那些由卡车底盘改装过来的SUV相比,它突出的优势主要表现在两方面:优异的悬挂设计和较强的动力。

超级维特拉作为铃木旗下的一款硬派越野车 ,在越野爱好者中享有很高的声誉 。它不仅具备强大的越野性能,还拥有独特的设计和可靠的品质,使其成为许多男性驾驶者的心仪之选。硬派越野的底盘结构:超级维特拉采用了内置式梯形大梁的承载式车身结构 ,这种设计既保证了车身的刚性 ,又提高了车辆的越野性能。

超级维特拉属于全时四驱结构,并且也具备低速四驱模式,价格在25W到30W ,越野性能突出;操控灵活;外形强悍硬朗;阳刚大气 。吉姆尼采用了分时四驱结构,基于FR布局的四驱系统利用分动箱对前后轴进行动力传递,价格在14W到18W ,车身小巧、灵动,造型硬朗,越野性能出众。这两款车都非常省油。

超级维特拉用车4年,最好的风景在路上!

超维是一辆自驾者的车 ,SUV中的越野强者,越野车中最舒适的驾驶感受,没有最好的车 ,只有最适合你的,千万里都在脚下,最美的风景在路上 。

总的来说 ,这台三门4超级维特拉不仅圆了我儿时的梦想 ,更在用车过程中给我带来了无尽的乐趣和回忆 。虽然它也有一些小缺点,但在我看来都是瑕不掩瑜。未来,我还会继续驾驶着它去探索更多的未知和美好。

总体来看适时四驱实用性有限 。超级维特拉的全时四驱除了1L说的越野功能 ,全时四驱在任何速度任何路况都是全轮驱动,操控性和安全性也是适时四驱完全不能比拟的。

这一代维特拉是第四代产品,由第三代紧凑级SUV缩小为小型SUV ,在今天这个各大厂商都在纷纷越级的时代成为一股清流。但前12°接近角和29°离去角,可以看出虽然维特拉有一定越野能力,但不适合与挑战高难度的场景 ,不过其他一般情况都能胜任,可以说其脱困能力好于大多数城市SUV 。

超级维特拉轮毂数据

超级维特拉的轮毂数据因车型配置和年份不同存在差异,主要分为以下两类: 2012款超级维特拉轮毂直径:17英寸 ,属于该车型的标准配置。轮胎规格:前后轮均为225/65 R17,其中“225”表示轮胎断面宽度为225毫米,“65”为扁平比(轮胎高度与宽度的百分比) ,“R17 ”代表轮毂直径为17英寸。

012款超级维特拉这款车的轮胎、轮毂尺寸和型号如下:轮胎规格:前后轮胎规格均为22565 R17 。其中 ,胎宽为225mm,胎厚为146mm(胎宽乘以扁平率65%),轮毂直径为17英寸。轮毂尺寸:轮毂直径为17英寸。备胎规格:备胎为全尺寸备胎 ,规格与正常轮胎相同,即22565 R17 。

乘113。维特拉轮毂中心孔距60.1螺丝中间距5乘113。超级维特拉(GrandVitara)是日本铃木和通用共同开发的一款越野车,2004年初进入中国 。

外观与配置:金色标志设计 ,辨识度高外观采用“金色标志”设计,机舱盖边缘 、水箱网罩(四条金色格栅)和车身图腾拉花提升了视觉辨识度 。18英寸轮毂、平开式车门和竖立式尾灯等细节设计,兼顾了实用性与美观性。

新款维特拉大致的轮廓还是没有改变 ,车身颜色与黑色18英寸轮毂很搭配。这样外观精致的小型SUV相信大家一定会喜欢的 。车头部分 两颗大灯光源比较宽大,这也是铃木汽车的一大特色,或许维特拉已经很长时间没有换代了 ,大个的大灯组是以前设计的款式,现在的汽车前大灯,变得犀利又很长。

超级维特拉改装底盘升降

对于超级维特拉这款车型 ,原车并未配备底盘升降功能。虽然改装底盘升降功能可能吸引眼球 ,但这一改动可能会带来一系列问题,因此并不推荐进行此项改装 。SUV的底盘高度已经相对较高,如果车身进一步升高 ,可能会对车辆的稳定性以及转向系统产生负面影响,包括前轮前束、传动轴长度等方面的问题。

在动力系统上,9升DDiS柴油发动机(仅5门车型)升级至欧5排放标准 ,CO2排放量降低至179g/km,显示出对环保的重视。同时,综合工况下的百公里油耗也从6升降至8升 ,这意味着驾驶者将能享受到更佳的燃油经济性 。改款后的超级维特拉采用轿车底盘,强化了驾驶者的舒适感受。

这种情况应该是底盘托底磕到了发动机油底壳,后面进行了维修。 底盘生锈的情况十分严重 ,老车生锈是可以理解的,但是对于这台超维来说过于严重了 。 看完底盘,今天的检测就全部结束了。

分享:
扫描分享到社交APP